Infostart.hu
eur:
361.97
usd:
307.13
bux:
140848.02
2026. április 14. kedd Tibor
A Boeing Co. 737 Max 8 airplane, manufactured for Air China Ltd., near Boeing Field in Seattle, Washington, US, on Tuesday, April 15, 2025. China has ordered its airlines not to take any further deliveries of Boeing Co. jets as part of the tit-for-tat trade war thats seen US President Donald Trump levy tariffs of as high as 145% on Chinese goods, according to people familiar with the matter. Photographer: David Ryder/Bloomberg via Getty Images
Nyitókép: David Ryder/Bloomberg via Getty Images

Már a repülőkkel is gond van az amerikai–kínai vámháború miatt

A vámháború okozta bizonytalanság miatt több kínai légitársaság is elkezdte húzni az időt a repülőgép-beszerzésekkel.

Hétfőn visszatért az Egyesült Államokba egy Boeing 737 MAX 8 típusú utasszállító repülőgép, amit egy kínai légitársaság számára gyártottak – írja a Reuters tudósítása alapján a hvg.hu.

A repüléskövető adatok alapján a gép a kínai Zhoushanban található Boeing-átadási központban szállt fel, és az amerikai fennhatóság alá tartozó Guam szigetén landolt. Guam gyakori tranzitállomása az Egyesült Államok és Kína között közlekedő Boeing-gépeknek. Vasárnap hasonló eset történt, akkor a kínai Xiamen Airlines légitársaság egyik 737 MAX gépe tért vissza az Egyesült Államokba, és Seattle-ben landolt.

Egyelőre nem tudni, hogy a döntést a kínai légitársaság, a Boeing vagy valamelyik hatóság hozta, a Xiamen Airlines szóvivője ugyanakkor megerősítette, hogy két, a vállalat számára gyártott repülőgépet visszaszállítottak az USA-ba.

Egyes vélemények szerint a történtek hátterében az Egyesült Államok és Kína között kialakult vámháború húzódik.

Donald Trump nemrég 145 százalékra emelte a kínai importtermékekre kivetett alaptarifát, amire Peking 125 százalékos viszontvám bevezetésével válaszolt, ami a repülőgépekre is vonatkozik. Ez pedig komoly költségemelkedést jelent a kínai légitársaságoknak, mivel egy 737 MAX repülőgép piaci ára mintegy 55 millió dollár.

A hvg.hu megjegyezi, hogy a bizonytalan helyzet miatt több légitársaság is elhalaszthatja gépátvételeit, és egyes piaci várakozások szerint bizonyos szállítások teljesen meghiúsulhatnak. A Malaysia Airlines gyorsan lépett, és közölte, hogy felajánlotta a Boeingnek, hogy átvenne olyan gépeket, amelyek a kínai megrendelések visszavonása esetén elérhetővé válhatnak.

Címlapról ajánljuk
Szakértő: olcsóbb lett a piaci dízel – de nagy kérdés, meddig tartható fenn a védett üzemanyagár

Szakértő: olcsóbb lett a piaci dízel – de nagy kérdés, meddig tartható fenn a védett üzemanyagár

Kedden a benzin nagykereskedelmi piaci ára változatlan marad, a gázolaj ára azonban csökken bruttó 12 forinttal. Ez a jóval alacsonyabb védett árra nem vonatkozik. Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu tulajdonosa szerint ez még a múlt heti iráni tűzszünet hatása, az amerikai blokád azonban ismét drágít majd az üzemanyagokon. A szakértő arról is beszélt, az új kormány meddig tarthatja érvényben a védett árakat.

J.D. Vance: Washington biztosan jól együtt tud majd dolgozni Magyar Péterrel

Az amerikai alelnök azt a meggyőződését fejezte ki, hogy bizonyosan jól együtt tud majd dolgozni Magyarország következő miniszterelnökével, ugyanakkor sajnálatát hangoztatta Orbán Viktor kormányfő választási veresége miatt.
inforadio
ARÉNA
2026.04.14. kedd, 18:00
Magyarics Tamás
külpolitikai szakértő, az Eötvös Loránd Tudományegyetem emeritus professzora
Nehéz malomkövet kötött Magyar Péter új kormánya nyakába Orbán Viktor kabinetje az EU-pénzeknél

Nehéz malomkövet kötött Magyar Péter új kormánya nyakába Orbán Viktor kabinetje az EU-pénzeknél

Magyar Péter frissen felálló kormányának az uniós pénzek kiszabadításához viszonylag gyorsan letudható jogalkotási munkára lesz szükség. Csakhogy a valódi próbatétel mégis az, hogy Brüsszel elhiszi-e: a korrupcióellenes és intézményi reformok nem díszletek, hanem működő fékek, amelyek kiállják a Bizottság hosszas átvilágítását és a szigorúbb, tartósságot vizsgáló monitoringot is. A leggyorsabban menthető csomagnak az helyreállítási alap tűnhet – még a 2026 augusztusi, rövid határidő árnyékában is –, de a 27 „szupermérföldkő” teljesítése, az Integritás Hatóság érdemi megerősítése, a közbeszerzési verseny javítása és a jogállami garanciák bizonyítása nélkül a kifizetések politikai-jogi kulcsa nem fordul el, legfeljebb technikai manőverekkel lehet időt nyerni. Közben a kohéziós pénzeknél nemcsak a befagyasztások és az alapjogi feltételek jelentenek aknamezőt, hanem az is, hogy a már megnyíló források felhasználását a 2022-es partnerségi megállapodás kötött pályára tette: a pénz nem szabad prédaként, hanem szűk mozgásterű, brüsszeli jóváhagyásokkal terhelt menetrend szerint érkezhet meg.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×