Infostart.hu
eur:
363.12
usd:
312.47
bux:
147143.18
2026. szeptember 4. péntek Rozália
The European Union flag hangs in the cloudy sky outside the prisons barbed wire. waving in the sky
Nyitókép: HUNG CHIN LIU/Getty Images

Dobó Géza: albán marihuána és afgán heroin is érkezik a Nyugat-Balkánon keresztül

Csempészszervezetek tömkelegei működnek Magyarország déli határa környékén. A tevékenységükről, illetve az ellenük való harc kihívásairól Dobó Gézát, a Migrációkutató Intézet kutatóját kérdezte az InfoRádió.

Az elmúlt fél évszázadban a Közép-Ázsiából Törökországon át a nyugat-balkáni régión keresztül Európába irányuló drogkereskedelmi útvonalak alig változtak, ám a migráció erősödésével bővült a „portfólió”. Összefonódás történt: akik kábítószer-kereskedelemmel és -csempészettel foglalkoznak, bővítették a portfóliójukat, az embercsempészetet is felvették a tevékenységeik közé. Ahogy a legtöbb szervezett bűnözői csoport, ők is a megfelelő mértékű haszonra fókuszálnak.

Magyarország az embercsempészet szempontjából tranzitország, rendkívül kevés illegális migráns marad itt, a kábítószer-csempészés tekintetében pedig részben tranzit-, részben célország.

A hatóságok a hetvenes évek óta próbálnak fellépni a határokon átnyúló illegális tevékenységgel szemben, de ez macska-egér harc – mondta Dobó Géza, a Migrációkutató Intézet kutatója. A különböző államok sem támogatják, nincs olyasmi, mint például volt Szíriában a megbukott Aszad-rezsim idejében a Captagon-gyártás (az egykor gyógyszerként előállított, később szintetikus drogként használt szer hatalmas helyi gyártási kapacitása tulajdonképpen egy legális drogáram volt), de korrupció, szemet hunyás a Nyugat-Balkánon is előfordul a kutató szerint.

Az elmúlt évtizedekben változtak a határok is, hiszen volt olyan ország, amely 30 éve még háborús területnek számított, és olyan is, amely még nem is volt független. Az azóta bekövetkezett változások Dobó Géza szerint részben megnehezítették a csempészek dolgát, viszont, ha úgy tetszik, újabb lehetőségek is nyíltak a határokkal. Példaként említett a kutató egy településpárt: az észak-macedón–szerb–koszovói hármas határ közelében Lojane Észak-Macedóniában, illetőleg Miratovac Szerbiában. Ezeket kis túlzással úgy lehet elképzelni, mint például egy, az afgán–pakisztáni határon lévő törzsi területet.

„A lakosság túlnyomórészt albán nemzetiségű, egy erős klán, családi kapcsolatokkal a határ mindkét oldaláról. Régóta foglalkoznak csempészéssel. Korábban más területeken dolgoztak, de most földrajzilag odaért a fókusz, ahol egyébként is laknak, tehát a portfóliót bővítették az embercsempészettel, eddig pedig drogot, fegyvereket, bizonyos időszakokban pedig műszaki árut is szállítottak” – ismertette Dobó Géza az idővel már három országra kiterjedő klán működését.

A drog- és embercsempészetből származó profit részben a nyugati országokban, részben a Nyugat-Balkánon jelenik meg. A kutató felidézte például, hogy a hármas határhoz közeli szerbiai Miratovac településen a terepkutatásukon a roskadozó, urbanisztikailag kaotikusan elhelyezett építémények mellett hipermodern, építészetileg és esztétikailag is teljesen megfelelő házakat is láttak, olyanokat, amelyek megállnák a helyét akár a svájci Lausanne-ban vagy a Genfi-tó bármely más partvidékén.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Jójárt Krisztián: az oroszoknak két fontos céljuk van a szabotázsakciókkal

Jójárt Krisztián: az oroszoknak két fontos céljuk van a szabotázsakciókkal

Az oroszok egyrészt az ukrán hadszintér kiterjesztését szeretnék elérni a különféle szabotázsakciókkal, mint amilyen Lipcsében is volt, másrészt próbálnak költséget generálni a Nyugat számára. Többek között erről beszélt az InfoRádióban Jójárt Krisztián, a Svéd Védelmi Egyetem posztdoktori kutatója.

Nyílt levelet kapott Magyar Péter, nem is akárhonnan

A Független Benzinkutak Szövetsége (FBSZ) azonnali kormányzati beavatkozást és az üzemanyag-kiskereskedelmi piac rendkívüli átvilágítását sürgeti a szektor romló működési feltételei miatt – közölte a szervezet pénteken az MTI-vel.
Tipikus Elon Musk, olyan mint a MÁV

Tipikus Elon Musk, olyan mint a MÁV

Elon Musk ígéretei olyanok, mint a MÁV menetrendje, az úticél megvan, az érkezési idő inkább csak tájékoztató jellegű. Itt van viszont a kormány és pedálok nélküli, teljesen önvezető CyberCab, ami meglepően jól áll. Musk még 2024-ben jelentett be, a gyártását 2026-ra ígérték, az pedig el is kezdődött, tegnap a texasi Austinban kiváltságosok már utazhattak is az első CyberCabekkel. Eddig úgy tűnik, hogy nagyjából a terveknek megfelelően halad minden. De van itt két probléma. Az egyik, hogy hatalmas darabszámot, exponenciális növekedést ígértek, ennek azért a gyártási oldalon is vannak akadályai, de az önvezetési ígéretek teljesülése azon is múlik, hogy a hatóságok hol és milyen feltételekkel engedik használni a rendszert, a Tesla felügyeletet igénylő FSD-rendszerének jóváhagyása pedig még nem engedély arra, hogy a sofőr átadja a teljes felelősséget az autónak. Valószínűleg hosszú lesz még az út a széles körben használható teljes önvezetésig. Hasonló témákkal is foglalkozunk a Portfolio Investment Day konferenciánkon október 21-én. Jön az év egyik legnagyobb befektetési eseménye, ahol profi szakértők mondják el, mibe érdemes most befektetni. Regisztáció itt.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×