Infostart.hu
eur:
353.34
usd:
305.37
bux:
133528.69
2026. június 12. péntek Villő
Használt nyári gumi (b) és új téli gumi egy autószervizben Pécsen 2019. október 29-én.
Nyitókép: MTI/Sóki Tamás

November 1-től euró ezrekben mérik a büntetést a hanyag autósoknak Ausztriában

A télies útviszonyok miatt aki nem megfelelő gumiabroncsot használ, akár 10 000 eurós bírságot is kaphat.

A téli gumiknak legalább négy milliméteres profilmélységgel kell rendelkezniük – minél mélyebb a profil, annál jobb a tapadás - írja az autoszektor.hu osztrák tájékoztatás alapján.

Teljesen mindegy, hogy hó, latyak vagy jég van az úton, minden kerékre téli gumit kell szerelni.

Akit anélkül kapnak el, 50 euró körüli pénzbírsággal sújtják. Akár 10 000 eurós bírságot is kaphat a járművezető, ha a nem megfelelő gumiabroncsok veszélyeztetik a többi közlekedőt.

Magyarországon nem kötelező a téli gumi használata, de a gumiforgalmazók azt ajánlják, hogy Mindenszentektől húsvétig tartó időszakban ilyen abroncs legyen az autónkon.

A nyári abroncs egyszerűen nem alkalmas a téli közlekedésre. Mindez a számok felől közelítve: ha a télre is fent hagyott nyári abroncs miatt okozunk balesetet, a kár már egyetlen karosszériaelem sérülése esetén is nagyobb lesz, mintha vettünk volna egy téli szettet - olvasható a gumiabroncs szövetség honlapján.

Címlapról ajánljuk
Három fontos jóslat a magyar gazdaságról: infláció, kamatok, forint

Három fontos jóslat a magyar gazdaságról: infláció, kamatok, forint

Emelkedő GDP-t, enyhén emelkedő inflációt és a jelenlegi szint körüli erős forintot vár az idei és jövő évre az MBH Bank – ez derült ki a pénzintézet negyedéves makrogazdasági elemzéséből. Az InfoRádió Árokszállási Zoltánt, az MBH Bank Elemzési Centrum vezetőjét kérdezte.

Mohácsi új Duna-híd: százmilliárdos a tét, három alapelv szerint tervezik újra a beruházást

Felülvizsgálja a kormány a „túlárazott és pazarló” mohácsi új Duna-híd beruházását. Vitézy Dávid miniszter elmondta: egyrészt megpróbálják visszaszerezni a százmilliárd forintos nagyságrendű, előlegként már kifizetett tételeket, másrészt megnézik, lehet-e még racionálisan 2x2 sávról 2x1 sávra csökkenteni a híd, illetve az alföldi bekötőút szélességét, de mindezt úgy, hogy „torzókat nem hagyunk”.
inforadio
ARÉNA
2026.06.12. péntek, 18:00
Marsai Viktor
a Migrációkutató Intézet igazgatója, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem docense
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×