Infostart.hu
eur:
361.97
usd:
307.13
bux:
140848.02
2026. április 14. kedd Tibor
A zöld rendszámot elsőként megkapó (de nem az egyes sorszámú) BMW i3 elektromos meghajtású személygépkocsi a Wallis Duna Kft. telephelyén Budapesten 2015. október 13-án. A rendszámmal az elektromos autóknak járó kedvezményeket is igénybe lehet majd venni.
Nyitókép: MTI Fotó: Marjai János

Kiderült, hány magyar autó kapott már zöld rendszámot

Az egyedi rendszámos kocsik több mint felük tisztán elektromos személyautó.

A 2022-es növekedés kis híján 21 ezer darabos, a világoszöld hatósági jelzéssel felszerelt járművek harmada tehát tavaly állt forgalomba - közlte az Energiaügyi Minisztérium.

A zöld rendszámos gépkocsikból 2022 végén 63 597 darabot, 2020 elejéhez képest három és félszer, a kizárólag elektromos hajtásúakból pedig négy és félszer többet tartottak nyilván az országban.

A tavalyi esztendő a leginkább környezetkímélő hajtású járművek jelentős előretörését hozta magával a hibridek rovására.

Tisztán elektromos gépkocsikból tavalyelőtt még kevesebb mint ötezret, 2022-ben ezzel szemben több mint 13 ezret helyeztek forgalomba. Az adott évben munkába álló összes zöld rendszámos járműnek 2021-ben még kevesebb mint harmadát, tavaly már közel kétharmadát hajtotta kizárólag elektromos motor - részletezte a minisztérium.

A tiszta és csendes járművek között az év végével túllépte a kétezret a teherautók és a háromszázat közelíti a motorkerékpárok száma. A kormány a Klíma- és Természetvédelmi Akciótervben több intézkedéssel támogatja a jelentős károsanyag-kibocsátó közúti közlekedés zöldítését. A Zöld Busz Programban biztosított állami ösztönzőknek is köszönhetően

már majdnem másfélszáz klímabarát busz szolgálja az utasok kényelmét főként a nagyvárosok tömegközlekedésében.

A program folytatására és továbbfejlesztésére részben a magyar kibocsátás-csökkentésből származó, Németországnak értékesített kvótatöbblet biztosít fedezetet.

Az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) támogatásával a nemzetközi hálózatba illeszkedő új elemekkel gyarapodik a hazai alternatív töltőinfrastruktúra is - emelte ki az EM. Az országos lefedettséget biztosító beruházásoknak köszönhetően bátrabban indulhatnak útnak a járművezetők, így még népszerűbbé, keresettebbé válhatnak az elektromos autók és tehergépkocsik.

A kiszámíthatóbb és kényelmesebb klímabarát mobilitás révén csökken a levegőszennyezés és zajterhelés a hazai településeken.

Magyarország nemcsak felhasználóként veszi ki a részét a járműipar zöld fordulatából, miután Németország mellett európai akkumulátorgyártó központtá is válik, a világszínvonalú ZalaZONE tesztpálya révén pedig az ágazati kutatás-fejlesztésben is kimagasló képességekkel bír - áll a közleményben.

Címlapról ajánljuk
Szakértő: olcsóbb lett a piaci dízel – de nagy kérdés, meddig tartható fenn a védett üzemanyagár

Szakértő: olcsóbb lett a piaci dízel – de nagy kérdés, meddig tartható fenn a védett üzemanyagár

Kedden a benzin nagykereskedelmi piaci ára változatlan marad, a gázolaj ára azonban csökken bruttó 12 forinttal. Ez a jóval alacsonyabb védett árra nem vonatkozik. Bujdos Eszter, a holtankoljak.hu tulajdonosa szerint ez még a múlt heti iráni tűzszünet hatása, az amerikai blokád azonban ismét drágít majd az üzemanyagokon. A szakértő arról is beszélt, az új kormány meddig tarthatja érvényben a védett árakat.

J.D. Vance: Washington biztosan jól együtt tud majd dolgozni Magyar Péterrel

Az amerikai alelnök azt a meggyőződését fejezte ki, hogy bizonyosan jól együtt tud majd dolgozni Magyarország következő miniszterelnökével, ugyanakkor sajnálatát hangoztatta Orbán Viktor kormányfő választási veresége miatt.
inforadio
ARÉNA
2026.04.14. kedd, 18:00
Magyarics Tamás
külpolitikai szakértő, az Eötvös Loránd Tudományegyetem emeritus professzora
Nehéz malomkövet kötött Magyar Péter új kormánya nyakába Orbán Viktor kabinetje az EU-pénzeknél

Nehéz malomkövet kötött Magyar Péter új kormánya nyakába Orbán Viktor kabinetje az EU-pénzeknél

Magyar Péter frissen felálló kormányának az uniós pénzek kiszabadításához viszonylag gyorsan letudható jogalkotási munkára lesz szükség. Csakhogy a valódi próbatétel mégis az, hogy Brüsszel elhiszi-e: a korrupcióellenes és intézményi reformok nem díszletek, hanem működő fékek, amelyek kiállják a Bizottság hosszas átvilágítását és a szigorúbb, tartósságot vizsgáló monitoringot is. A leggyorsabban menthető csomagnak az helyreállítási alap tűnhet – még a 2026 augusztusi, rövid határidő árnyékában is –, de a 27 „szupermérföldkő” teljesítése, az Integritás Hatóság érdemi megerősítése, a közbeszerzési verseny javítása és a jogállami garanciák bizonyítása nélkül a kifizetések politikai-jogi kulcsa nem fordul el, legfeljebb technikai manőverekkel lehet időt nyerni. Közben a kohéziós pénzeknél nemcsak a befagyasztások és az alapjogi feltételek jelentenek aknamezőt, hanem az is, hogy a már megnyíló források felhasználását a 2022-es partnerségi megállapodás kötött pályára tette: a pénz nem szabad prédaként, hanem szűk mozgásterű, brüsszeli jóváhagyásokkal terhelt menetrend szerint érkezhet meg.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×