Infostart.hu
eur:
361.05
usd:
317.51
bux:
143471.05
2026. július 26. vasárnap Anikó, Anna
Tájékoztató táblák az útdíjköteles M30-as autópálya és az ingyenes, Miskolcot elkerülő szakasz felhajtójánál Miskolc határában 2015. január 7-én.
Nyitókép: MTI/Vajda János

Újabb magyarországi útszakaszok lettek fizetősek

Nagyobb felújítást követően többnyire bővül a díjköteles úthálózat is.

Többségében olyan útszakaszokat tettek díjkötelessé, ahol tavaly vagy korszerűsítések történtek, vagy újonnan átadott szakaszok - írta a hvg.hu.

Az elektronikus útdíjszedést kezelő HU-GO oldalon jelent meg az lista, amelyen a 3,5 tonna össztömeget meghaladó tehergépjárművek számára fizetős új útszakaszok szerepelnek. A megtett úttal arányos elektronikus útdíjszedési rendszert, amely a magyar úthálózat (autópályák, autóutak és főutak) kijelölt szakaszaira vonatkozik 2013. július 1-jétől vezették be.

A 2020. január elsejétől fizetőssé váló útszakaszok
A 2020. január elsejétől fizetőssé váló útszakaszok

Ettől az évtől:

  • az M2-es,
  • az M4-es,
  • az M44-es,
  • a 21-es
  • és a 448-as utak,

valamint Nyíregyháza északnyugati elkerülője is fizetős a 3,5 tonnánál nagyobb össztömegű járművek számára.

Címlapról ajánljuk

Vitorlázás, tanítás, munka a futballakadémián – Orbán Viktor a magánjellegű terveiről, vágyairól is beszélt egy nagyinterjúban

Egy hosszú interjút adott a Tusványoson a beszéde után Orbán Viktor Fidesz-elnök, volt miniszterelnök, aki esetleges politikai visszavonulásáról („még nem jött el a pillanat”) is beszélt. Egyik tévedésének említette, hogy nem kezdte el időben a Fidesz fiatalítását, azt hitte, ezzel ráér 2030-ig.
inforadio
ARÉNA
2026.07.27. hétfő, 18:00
Csizmadia Ervin
a Méltányosság Politikaelemző Központ igazgatója
Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Alig két évvel első autójának piacra dobása után a Xiaomi már a hazai piacukon is fel akarja venni a versenyt a legnagyobb európai prémiumgyártókkal. A kínai technológiai óriás 2027-ben Németországban kezdi meg az értékesítést, ráadásul nem is egyedül érkezik: mögötte már ott sorakozik az Xpeng, a Li Auto és a Huawei által támogatott Aito is. Az első kínai hullám az alacsonyabb árakról és a gyorsan növekvő eladásokról szólt, a következő viszont már a BMW, a Mercedes és a Porsche legjövedelmezőbb piacát veheti célba.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×