Infostart.hu
eur:
384.29
usd:
332.4
bux:
121380.56
2026. április 1. szerda Hugó
Ütközésben összetört kisteherautó és kamion az M5-ös autópálya Budapest felé vezető oldalán Kecskemét térségében 2021. június 24-én. A balesetben egy ember súlyosan megsérült, másfél kilométeres a torlódás az M5-ös autópályán.
Nyitókép: MTI/Donka Ferenc

Súlyos baleset az M5-ös autópályán - képek

Hármas karambol miatt másfél kilométeres torlódás alakult ki az M5-ös autópálya Budapest felé vezető oldalán Kecskemét térségében csütörtökön.

Egy kamion, egy személyautó és egy kistehergépkocsi ütközött össze eddig tisztázatlan körülmények között az M5-ös autópálya 87-es kilométerénél.

A balesetben egy ember súlyosan megsérült.

A rendőrség a helyszínelés idejére a sztráda külső és leállósávját lezárta.

Kecskemét, 2021. június 24.
Ütközésben összetört kisteherautó és kamion az M5-ös autópálya Budapest felé vezető oldalán Kecskemét térségében 2021. június 24-én. A balesetben egy ember súlyosan megsérült, másfél kilométeres a torlódás az M5-ös autópályán.
MTI/Donka Ferenc
Ütközésben összetört kisteherautó és kamion az M5-ös autópálya Budapest felé vezető oldalán Kecskemét térségében 2021. június 24-én. A balesetben egy ember súlyosan megsérült. MTI/Donka Ferenc

Címlapról ajánljuk
Komoly feszültségek után Románia amerikai katonai hídfőállás lett

Komoly feszültségek után Románia amerikai katonai hídfőállás lett

Az esetleges iráni fenyegetés miatt „rakétapajzsot” telepítettek az amerikaiak a dél-romániai Deveseluban. Pataky István, az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány elemzője az InfoRádióban elmondta: a romániai támaszpontok átengedésével Bukarest abban bízhat, hogy ismét a stratégiai partnerséghez illő szintre emelkedik a kapcsolat az Egyesült Államokkal.
inforadio
ARÉNA
2026.04.01. szerda, 18:00
Toroczkai László
a Mi Hazánk elnöke, a párt választási listavezetője
Globális harc indult az üzemanyagokért – Aki lemarad, kimarad

Globális harc indult az üzemanyagokért – Aki lemarad, kimarad

Az iráni háború nyomán nemcsak a nyersolaj ára lőtt ki, hanem a finomított termékek felára is, miközben a forint gyengülése tovább növeli a hazai költségeket. A magyar autós ebből egyelőre keveset lát: az ársapka elrejti az árrobbanást, a feszültség viszont egyre gyakrabban a kutaknál bukkan elő mennyiségi korlátozások formájában. Közben Európától Ázsiáig sorra jönnek a beavatkozások, a tankerek pedig már útközben is irányt váltanak, miután beindult a harc az üzemanyagokért. A kérdés így már nem csak az, mennyibe kerülne a benzin és a gázolaj ársapka nélkül, hanem hogy egy elhúzódó ellátási sokkban meddig képes Európa – és benne Magyarország – egyáltalán biztosítani a dízel folyamatos megérkezését.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×