Infostart.hu
eur:
384.97
usd:
331.89
bux:
122311.2
2026. január 17. szombat Antal, Antónia
Nyitókép: Pixabay

Több határátkelőt is átalakítanak

Javában zajlik a határépületek eltüntetése vagy újrahasznosítása több helyen is.

Hegyeshalmon jó pár éve már az önkormányzat a nagyhatár üzemeltetője, és bérbe ad egyes részeket. A nagy átkelő akadálymentesítésére jövő januárra tanulmányterv készül - elbonthatják, helyén pihenőhelyet alakítanak ki. "A tulajdonjog átkerülhet a Magyar Közúthoz, ők pedig eldöntik, maguk üzemeltetik tovább vagy erre szerződést kötnek az önkormányzatunkkal" - mondta a kisalfold.hu-nak Szőke László polgármester.

Ugyanez a sors várhat a kishatárra is, ahol jelenleg az önkormányzat bérli a területet a Magyar Nemzeti Vagyonkezelő Zrt.-től, és kiadta a területek egy részét vállalkozóknak, akik benzinkútként, pénzváltóként vagy épp élelmiszerüzletként hasznosítják azt, és vannak, akik reklámfelületként bérlik a falakat.

Vámosszabadiban megakadt a határátkelő épületének hasznosítására kiírt pályázat, mert a vagyonkezelő nem szeretne költeni a rossz állapotban lévő ingatlanra (csak a legszükségesebb karbantartásra). A végleges megoldás Ambrus Gellért polgármester szerint a 14-es út kétsávosítása lehet, ekkor már valószínűleg nem lehet elodázni a bontását.

Rajkán különösen rossz állapotban van a kishatár épülete, egy funkcióját vesztett, szétlopott, szétvert romhalmaz, amit a Nemzeti Vagyonkezelő mégsem bont el. Pozsony pedig a rajta futó út felújítását sürgetné. Kiss Vince polgármester elmondta: jövőre elbonthatják a létesítményt, rekultiválhatják a területet, mert kormányhatározat született arról, hogy átadják azt a Magyar Közútnak.

A rajkai nagyátkelő sorsára az M15-ös autóút sztrádáva bővítése lesz hatással, addig a gazdasági hasznosításáról nem tárgyal a vagyonke­zelő. A polgármester közölte: az akadálymentesítés jól halad, akár már decemberben ideglenesen forgalomba helyezhetik ezt a sztrádaszakaszt.

Rajka, 2018. február 8.
Pántya József, a beruházó Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő (NIF) Zrt. útfejlesztési igazgatója beszédet mond az M15-ös autóút Rajka és Hegyeshalom közötti szakasza fejlesztésének alapkőletételén 2018. február 8-án. Mellette Kiss Vince, Rajka polgármestere (független), Nagy István, a Földművelésügyi Minisztérium parlamenti államtitkára, a térség fideszes országgyűlési képviselője és Széles Sándor, Győr-Moson-Sopron megye kormánymegbízottja (b-j). Az autóutat az M1-es autópálya és a magyar-szlovák határ között tizennégy és fél kilométer hosszan, 19,3,5 milliárd forint európai uniós és hazai költségvetési forrásból kétszer kétsávosra bővítik 2020 tavaszára.
MTI Fotó: Krizsán Csaba
Pántya József, a beruházó Nemzeti Infrastruktúrafejlesztő (NIF) Zrt. útfejlesztési igazgatója beszédet mond az M15-ös autóút Rajka és Hegyeshalom közötti szakasza fejlesztésének alapkőletételén 2018. február 8-án. Mellette Kiss Vince, Rajka polgármestere (független), Nagy István, a Földművelésügyi Minisztérium parlamenti államtitkára, a térség fideszes országgyűlési képviselője és Széles Sándor, Győr-Moson-Sopron megye kormánymegbízottja (b-j). Az autóutat az M1-es autópálya és a magyar-szlovák határ között tizennégy és fél kilométer hosszan, 19,3,5 milliárd forint európai uniós és hazai költségvetési forrásból kétszer kétsávosra bővítik 2020 tavaszára. MTI Fotó: Krizsán Csaba

Kópházán az önkormányzat bérli a határátkelő épületét, s továbbadja bérleménybe. „Ott most pénzváltó, dohánybolt és étterem működik” – tudta meg a Kisalföld Grubits Ferenc polgármestertől.

Címlapról ajánljuk

Újabb adag ónos eső jön, ipari hóval

Borult, párás, helyenként tartósan ködös idővel indult a péntek, több térségben pedig ónos eső és ónos szitálás is nehezítheti a közlekedést. Elsősorban az északi és keleti országrészben kell csúszós utakra számítani, miközben a nyugati megyékben sűrű, zúzmarás köd rontja a látási viszonyokat.
inforadio
ARÉNA
2026.01.19. hétfő, 18:00
Pletser Tamás
az Erste Bank olaj- és gázipari elemzője
Borotvaélen táncol a Mercosur-egyezmény

Borotvaélen táncol a Mercosur-egyezmény

Az Európai Parlamentben még bizonytalan a huszonöt éve előkészített EU–Mercosur kereskedelmi megállapodás sorsa, amelynek ratifikációját az agrárérdekek és a belpolitikai kockázatok miatt több tagállam és párt is nyíltan vagy burkoltan akadályozná. Miközben a dél-amerikai importtól tartó gazdák és kormányok a mezőgazdaság versenyhátrányától, az eltérő termelési szabályoktól és az árnyomástól félnek, a megállapodás elutasítása súlyos lehetőségektől fosztaná meg az európai – köztük a magyar – feldolgozóipart és szolgáltató szektort. A vita így valójában arról szól, hogy az EU rövid távú agrárfélelmeket vagy hosszabb távú ipari és kereskedelmi érdekeket tekint-e elsődlegesnek egy geopolitikailag is egyre bizonytalanabb világgazdasági környezetben.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×