Infostart.hu
eur:
379.53
usd:
322.14
bux:
0
2026. február 24. kedd Mátyás
Nagy-Britanniába igyekvő illegális bevándorlók sátortábora az észak-franciaországi Calais-ben 2021. november 27-én. A migránsok a kedvező alkalomra várnak, hogy átszökhessenek Nagy-Britanniába.
Nyitókép: MTI/EPA/Mohamed Badra

A brexit utáni helyzet is szítja a feszültséget a brit-francia migrációs vitában

A kétoldalú viszony annyira megromlott, hogy visszavonták a brit belügyminiszter meghívóját.

Vasárnap válságtanácskozást tartottak a múlt heti migránstragédia miatt több európai állam képviselői Calais francia kikötővárosban. Az eseményről azonban hiányoztak a kérdésben szintén érintett britek.

A szerdai tragédia után, aminek során vízbe fulladt 29, francia partról gumicsónakkal Angliába tartó iraki kurd és más migráns, tovább romlott London és Párizs viszonya. A két ország már amiatt is farkasszemet néz, hogy nem tud megegyezni a brexit után a brit vizekre kiadott halászati engedélyekről.

Most pedig egymást hibáztatják, hogy nem tesznek eleget azért, hogy elvegyék az emberek kedvét az életveszélyes átkeléstől.

A francia oldalon megkérdezett migránsok – közülük néhányan már évek óta élnek ott – azt mondják: mindenképp be akarnak jutni Nagy-Britanniába, mert ott jobb életre számítanak. A brit politikusok, köztük Priti Patel belügyminiszter, akinek az európaiak visszavonták a meghívóját, azt sürgetik, hogy Franciaország vegye vissza a tőle átjutott migránsokat.

Amíg EU-tag volt, Nagy-Britannia sikeresebben érvényesíthette az „utolsó biztonságos állam” elvét,

de a brexit után már nincs kétoldalú egyezmény a kérdésben. A franciák pedig arra panaszkodtak, hogy nehéz együttműködni Londonnal, amely nem oszt meg minden hírszerzési információt.

Calais-ban a britek nélkül a németek, franciák, belgák és hollandok valamint EU-s képviselők és a Frontex határvédelmi ügynökség, valamint az Interpol ügynökei találkoztak. Ama embercsempész-hálózatok ellen próbálnak fellépni, amelyek 3-7 ezer eurót kérnek el a La Manche-on való átkelésért.

A franciák bűnügyi nyomozást indítottak a migránsok vízbefulladása után, és legfoglaltak egy német rendszámú kocsit.

Patel brit belügyminiszter annyit elért, hogy különtalálkozót folytatott a holland bevándorlásügyi miniszterrel, és egyetértettek, hogy „az európai partnereknek együtt kell működniük”, meg kell osztaniuk a hírszerzési anyagokat és rendőreiknek közösen kell fellépni. A franciák korábban elutasították, hogy brit rendőrök járőrözzenek a partjaikon. Emellett fontos a migránsok visszavételéről szóló egyezmények megkötése, mert ez megtörheti az embercsempészek üzleti modelljét – mondták a brit–holland különtalálkozó után.

Patelt ugyanakkor élesen bírálta a brit határőrség, amelynek szakszervezete jogi úton próbálja leállítani azt a rendelkezést, hogy nekik kelljen fizikailag visszalökni francia vizekre a migránsokkal megrakott kis csónakokat. Az érdekképviselet ezt embertelen gyakorlatnak nevezte.

Magukat a Szudánból, Irakból, Iránból és máshonnan érkezett migránsokat nem tántorította el a tragédia.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Kaiser Ferenc: ukrán függőség Európától, orosz függőség Kínától
Négy éve tart az ukrajnai háború

Kaiser Ferenc: ukrán függőség Európától, orosz függőség Kínától

A háború még akár évekig eltarthat – mondja Kaiser Ferenc, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem egyetemi docense, aki az ukrajnai háború közelgő negyedik évfordulója apropóján elmondta, a négy év Oroszország szempontjából nem hozott hasznot, a támadó fél nem sok mindent ért el abból, amit eltervezhetett, bizonyos területeket megszerzett, de talán erre nem akart négy évet elpazarolni. Oroszország embervesztesége milliós, Ukrajnáé sok százezres lehet. Nagyjából tiszta az is, mi áll a tűzszünet, így a béke útjában.

„PR-fogyasztás” – Szakértő a plug-in hibridek csalódást keltő gyári adatairól

Egy németországi vizsgálat szerint a plug-in hibrid autók üzemanyag-fogyasztása jelentősen magasabb annál, mint amennyi a gyári értékek alapján várható lenne. Krepsz Zoltán, Az Autó című szaklap főszerkesztő-helyettese az InfoRádióban elmondta: a különböző autómárkák „szívesen kommunikálnak” nullával kezdődő értékeket száz kilométeren, és arról is beszélt, hogyan zajlanak ezek a mérések. Kiemelte, hogy az eltéréseket egy újfajta mérési módszer bevezetése okozza.
inforadio
ARÉNA
2026.02.24. kedd, 18:00
Bendarzsevszkij Anton
az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány igazgatója, a posztszovjet térség szakértője
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×