Infostart.hu
eur:
363.41
usd:
319.19
bux:
0
2026. július 24. péntek Kincső, Kinga
Egy hagyományos, viking-kori hajó rekonstrukciója Norvégiában.
Nyitókép: Unsplash

Középkori szuperhajó maradványaira bukkantak

A régészek rendkívül jó állapotban találták meg a kora 15. századi kereskedőhajó roncsát Koppenhága közelében. A hajó méreteivel jócskán felülmúl minden korábbi leletet.

Különleges hajóroncsra bukkantak a dán főváros közelében: a Svælget 2 nevű kereskedőhajó 28 méter hosszú, 9 méter széles és 6 méter magas, ami körülbelül két iskolabusz hosszának felel meg – írja a Smithonian Magazine híradása nyomán az Index.

A hajót 1410 körül építhették, és akár 300 tonna áru szállítására is képes lehetett, így tehát ez a valaha talált legnagyobb középkori „kog” típusú kereskedőhajó.

Otto Uldum, a Viking Hajómúzeum archeológusa szerint fordulópontot jelent a felfedezés a tengeri régészetben, ugyanis a roncs megőrződött részei lehetővé teszik a középkori hajóépítés és a fedélzeti élet részletes tanulmányozását.

A hajó a mindennapi árucikkek, például só, fa, építőanyag és élelmiszer szállítására készült, a hajóépítők pedig igyekeztek maximálisan kihasználni a hajó méreteit a nagy mennyiségű rakomány eljuttatására.

A vizsgálatok szerint a hajóhoz használt faanyag Pomerániából, vagyis a mai Lengyelországból, és Hollandiából származott, ami jelentős középkori kereskedelmi hálózatot jelez. A hajót magát Hollandiában építették, ahol megvolt a szakértelem egy ekkora jármű kivitelezéséhez.

A Svælget 2 mintegy 13 méteres mélységben pihen a tenger fenekén, így a kutatók a teljes hajókötélzet és a felső fedélzetek maradványait is tanulmányozhatták. Ez különösen értékes, mert korábban a hasonló hajókról csak rajzok és korabeli ábrázolások álltak rendelkezésre.

A régészek emellett személyes tárgyakat is találtak, például fából készült edényeket, cipőket, fésűket, rózsafüzéreket, bronz tárgyakat és kerámiákat.

Ezek remek betekintést nyújtanak a középkori tengerészek mindennapi életébe, és megmutatják, hogy hogyan vitték magukkal földi életük apró részleteit a tengeri utakra. A hajó nem vett részt harci cselekményekben, kizárólag kereskedelmi célokat szolgált.

Otto Uldum úgy véli, a felfedezés jól példázza, hogy a középkori társadalom képes volt finanszírozni, építeni és működtetni ilyen hatalmas hajókat, amelyek az akkori nemzetközi kereskedelem alapját képezték. A Svælget 2 lehetővé teszi, hogy a szakértők jobban megértsék, miként fejlődött a hajózás és a kereskedelem együtt a középkori Észak-Európában.

Címlapról ajánljuk

Deák András: ha le kell állítani az uniós olajszankciókat, az a rendszer összeomlását jelentheti

Az Európai Unió célja továbbra is az orosz olajtól való függetlenedés, a Hormuzi-szoros körüli feszültség azonban késleltetheti ezt a folyamatot – mondta az InfoRádió Aréna című műsorában a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos főmunkatársa. Deák András hozzátette: a teljes leválás Magyarország számára jogi kérdéseket is felvet. Ráadásul Oroszországnak annak ellenére sincsenek pénzügyi gondjai, hogy csökken az olajtermelése.
inforadio
ARÉNA
2026.07.24. péntek, 18:00
Szongoth Domán válogatott jégkorongozó
Kovács Attila a Magyar Jégkorong Szövetség sportigazgatója
Megszólalt az EKB első embere a magyar euróbevezetésről

Megszólalt az EKB első embere a magyar euróbevezetésről

Az Európai Központi Bank (EKB) júliusi sajtótájékoztatóján megjelent a magyar euróbevezetés és az eurózóna bővítésének kérdése, a felvetésre pedig Christine Lagarde jegybankelnök úgy reagált, hogy üdvözli minden pozitív szándékot, de a folyamat a csatlakozni vágyó országtól függ. Az euróövezet bővítése mellett a sajtótájékoztatón szóba került Bulgária magas inflációja és az euróbevezetési folyamat következményei. A jegybank vezetése szerint a bolgár árszínvonal emelkedése részben azzal magyarázható, hogy a korábban elhalasztott áremelések most gyűrűznek be a piacra.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×