Infostart.hu
eur:
377.83
usd:
319.85
bux:
130030.34
2026. február 6. péntek Dóra, Dorottya
Egy hagyományos, viking-kori hajó rekonstrukciója Norvégiában.
Nyitókép: Unsplash

Középkori szuperhajó maradványaira bukkantak

A régészek rendkívül jó állapotban találták meg a kora 15. századi kereskedőhajó roncsát Koppenhága közelében. A hajó méreteivel jócskán felülmúl minden korábbi leletet.

Különleges hajóroncsra bukkantak a dán főváros közelében: a Svælget 2 nevű kereskedőhajó 28 méter hosszú, 9 méter széles és 6 méter magas, ami körülbelül két iskolabusz hosszának felel meg – írja a Smithonian Magazine híradása nyomán az Index.

A hajót 1410 körül építhették, és akár 300 tonna áru szállítására is képes lehetett, így tehát ez a valaha talált legnagyobb középkori „kog” típusú kereskedőhajó.

Otto Uldum, a Viking Hajómúzeum archeológusa szerint fordulópontot jelent a felfedezés a tengeri régészetben, ugyanis a roncs megőrződött részei lehetővé teszik a középkori hajóépítés és a fedélzeti élet részletes tanulmányozását.

A hajó a mindennapi árucikkek, például só, fa, építőanyag és élelmiszer szállítására készült, a hajóépítők pedig igyekeztek maximálisan kihasználni a hajó méreteit a nagy mennyiségű rakomány eljuttatására.

A vizsgálatok szerint a hajóhoz használt faanyag Pomerániából, vagyis a mai Lengyelországból, és Hollandiából származott, ami jelentős középkori kereskedelmi hálózatot jelez. A hajót magát Hollandiában építették, ahol megvolt a szakértelem egy ekkora jármű kivitelezéséhez.

A Svælget 2 mintegy 13 méteres mélységben pihen a tenger fenekén, így a kutatók a teljes hajókötélzet és a felső fedélzetek maradványait is tanulmányozhatták. Ez különösen értékes, mert korábban a hasonló hajókról csak rajzok és korabeli ábrázolások álltak rendelkezésre.

A régészek emellett személyes tárgyakat is találtak, például fából készült edényeket, cipőket, fésűket, rózsafüzéreket, bronz tárgyakat és kerámiákat.

Ezek remek betekintést nyújtanak a középkori tengerészek mindennapi életébe, és megmutatják, hogy hogyan vitték magukkal földi életük apró részleteit a tengeri utakra. A hajó nem vett részt harci cselekményekben, kizárólag kereskedelmi célokat szolgált.

Otto Uldum úgy véli, a felfedezés jól példázza, hogy a középkori társadalom képes volt finanszírozni, építeni és működtetni ilyen hatalmas hajókat, amelyek az akkori nemzetközi kereskedelem alapját képezték. A Svælget 2 lehetővé teszi, hogy a szakértők jobban megértsék, miként fejlődött a hajózás és a kereskedelem együtt a középkori Észak-Európában.

Címlapról ajánljuk
Surján Orsolya: odaveszett az óvatosságunk, még mindig itt van a pandémiás fáradtság
aréna

Surján Orsolya: odaveszett az óvatosságunk, még mindig itt van a pandémiás fáradtság

Nagyon sok áltudományos hír terjed az oltásokkal kapcsolatban. Nem az elbizonytalanodó emberekre, szülőkre kell haragudni, ebben a világban nagyon tudnak hatni az érzelmeinkre bizonyos történetekkel – erről is beszélt az InfoRádió Aréna című műsorában Surján Orsolya országos tisztifőorvos. Hozzátette: a pandémiás fáradtság még mindig jelen van az emberekben, és árt az influenza elleni küzdelemnek is.

Rosonczy-Kovács Mihály: hiába a zavargások, régen volt Olaszországban ilyen erős kormánykoalíció

Nyugat-európai mintává kezd válni, hogy a zavargásokat a baloldal támogatásával anarchisták szervezik, gyakran migrációs hátterű tömegek bevonásával. A Nézőpont Intézet külügyi igazgatója az InfoRádióban arról beszélt, hogy az elmúlt időszak zavargásai, köztük a múlt hétvégi, erőszakba torkollt torinói demonstrációk sem veszélyeztetik az olasz kormány stabilitását.
inforadio
ARÉNA
2026.02.06. péntek, 18:00
Zsigmond Gábor
a Magyar Nemzeti Múzeum főigazgatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×