Infostart.hu
eur:
384.26
usd:
327.49
bux:
0
2026. január 2. péntek Ábel
Max Verstappen, a Red Bull holland címvédője a Forma-1-es autós gyorsasági világbajnokság Kanadai Nagydíjának otthont adó montreali Gilles Villeneuve pályára érkezik 2025. június 12-én. A futamot június 15-én rendezik.
Nyitókép: MTI/AP/The Canadian Press/Christinne Muschi

Nevetségesnek nevezte Max Verstappen az F1 egyik óvintézkedését

Hőség van a szingapúri versenyhétvégéjén, mellényt adnak a versenyzőkre, ami hidegen tart, a versenyző szerint viszont csak negyed óráig.

A címvédő és négyszeres világbajnok Max Verstappen szerint nevetséges a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) által javasolt hűtőmellény a hétvégi Forma-1-es Szingapúri Nagydíjon.

A FIA a kánikula és a magas páratartalom miatt csütörtökön közölte, hogy fennállása során először alkalmazni kívánja a 2023-as Katari Nagydíj után bevezetett hőségriadót. Ez azt jelenti, hogy a pilóták hűtőmellényt viselhetnek - és az ennek működtetéséhez szükséges berendezést el kell helyezniük a versenygépben -, az autók minimum tömegét pedig öt kilogrammal feljebb, 805 kilóra emelték.

"Ez egészen nevetséges, én verseny közben biztosan nem fogom viselni a mellényt" - méltatlankodott a Red Bull holland sztárja. "Egy kis izzadás nálam belefér, a mellény viszont 15-20 perc alatt átforrósodik, úgyhogy onnantól semmit sem segít."

Verstappen arra is értetlenül reagált, hogy a következő szezontól kötelező lesz viselni ilyen esetekben a hűtőmellényt.

"Mindenki törődjön a maga egészségével, ez egyéni felelősség" - vélekedett a 28 éves pilóta.

Címlapról ajánljuk
Napelem a tetőn, akkumulátor a garázsban: így válhat kézzelfoghatóvá az energiaátmenet

Napelem a tetőn, akkumulátor a garázsban: így válhat kézzelfoghatóvá az energiaátmenet

A villamosenergia-szektor dinamikusan változik, a hagyományos szerepek, mint a termelők, szállítók, elosztók és fogyasztók átalakulnak a megújuló energiaforrások térnyerésével és a prosumer modell elterjedésével – többek között erről beszélt a Portfolio-nak Veres Zsolt, a Schneider Electric országigazgatója. A szakembert arról is kérdeztük, mikor válhat érdemben tömegessé Magyarországon a V2G és V2H technológia, amikor az elektromos autó akkumulátora nemcsak tölt, hanem vissza is ad a villamoshálózatnak vagy épp az otthonunknak. Többek között arról is szó volt, hogy hogyan jelenthet az okos energiagazdálkodás versenyelőnyt a kkv-knak vagy hogy a feszes munkaerőpiaci helyzetben hogyan biztosítanak utánpótlást a dunavecsei okosgyár és a Service Hub számára.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×