A németországi Opel gyár megmentése érdekében a berlini kormány kész a garanciavállalásra, de csak abban az esetben, ha a négy autógyárat fizetőképes és hosszútávú tervvel jelentkező befektető veszi át a jelenlegi tulajdonostól, a csőd szélére került amerikai General Motorstól.

Eddig az olasz Fiat autógyár mutatott érdeklődést az Opel átvételére, és hangoztatta, hogy a tervezett racionalizálás nem fog együtt járni tömeges elbocsátásokkal.

A Fiat torinói központjában ígéretet tettek arra is, hogy az ügylet semmiképpen sem jelenti azt, hogy az átvétel után az Opelnek is be kell szállni az olasz autógyár óriási adósságainak törlesztésében. Időközben egy osztrák-kanadai gépkocsialkatrész beszállító nagyvállalat, a Magna is közölte, hogy szívesen átvenné az Opelt.

Az elemzők zöme, de az Opel németországi vezetősége is szívesebben látná, ha a Magna tulajdonába kerülne a négy összeszerelő üzem, mert nem tartják kizártnak, hogy a saját fennmaradása érdekében a Fiat először Németországban kezdené a nagyszabású leépítéseket.

A Magnáról úgy hírlik, hogy orosz banktámogatással szállna be az üzletbe. Jól értesült források szerint a konzervatív gazdasági miniszter, Guttenberg inkább a Fiat irányába hajlik, annak ellenére, hogy az olasz cég szintén autók gyártására szakosodott és egy további gépkocsivállalat megszerzésével magának teremtene konkurenciát.

A Magna mellett a szociáldemokrata külügyminiszter, Steinmeier érvel, hangsúlyozva, hogy az osztrák-kanadai befektetőnek egy autógyár megszerzése kínálatainak bővítését jelentené. Tudósítók ezzel kapcsolatban rámutattak arra, hogy a közel 30 ezer Opel alkalmazott jövőjének szavatolását célzó erőfeszítésekbe egyre inkább begyűrűzik az országos választási kampány.