Infostart.hu
eur:
386.97
usd:
331.3
bux:
116835.69
2026. január 12. hétfő Ernő
Nyitókép: BMW Group Gyár Debrecen/Facebook

Különleges landolás volt a debreceni reptéren – képek

A tűzoltók tisztelgő vízsugárkapuja alatt gördült be a debreceni repülőtér utasvárója elé a Universal Air légitársaság Máltáról érkező első menetrendszerű járata vasárnap délután.

A máltai Universal Air március 30-tól heti két retúrjáratot indít a Debrecen–Lipcse, Debrecen–Málta útvonalakon, közvetlen összeköttetést teremtve a városok között. A két útvonalon a máltai légitársaság 78 üléssel felszerelt De Havilland Canada Dash 8 típusú repülőgépe közlekedik.

Az első, Máltáról Debrecenbe érkező járat vasárnap délután szállt le és rövid tartózkodás után továbbindult Lipcsébe, majd visszatér Debrecenbe és március 31-én reggel megy tovább Máltára – ismertették a helyszínen, jelezve, hogy a járatok a nyári szezonban csütörtöki és vasárnapi napokon közlekednek.

Papp László (Fidesz-KDNP), Debrecen polgármestere a járat érkezése alkalmából emlékeztetett rá, hogy 2019-ben a debreceni volt a régió legjelentősebb légikikötője évi több mint hatszázezer utassal, 2020-ban azonban a Covid-járvány megakasztotta a fejlődést. Fontosnak nevezte, hogy évről-évre új desztinációkkal növeljék az utasszámot, ennek egyik első állomása a Universal Air megjelenése a városban.

Fejlesztik a repülőteret is: napokon belül megkezdődik az új futópálya, a gurulóutak és az új repülőtéri navigációs rendszer tervezése - jelentette be a polgármester.

Az új járat megjelenésével kapcsolatban megjegyezte: Málta fontos turisztikai célpont, Lipcse pedig a járműipari fejlesztések során olyan utat járt be az elmúlt években, mint amilyet Debrecen most elkezdett.

Eske Herrström, a BMW Manufacturing Hungary Kft. pénzügyi ügyvezető igazgatója – utalva arra, hogy Lipcsében működik, Debrecenben pedig hamarosan megkezdi a termelést a BMW autógyára – azt mondta,

a lipcsei járat „ajtónyitás” mások mellett a BMW munkavállalói előtt, de jelentősen hozzájárul a két város kulturális kapcsolatainak erősítéséhez is.

Utóbbit hangsúlyozta Christopher Lucas, a Universal Air operatív vezetője is, hozzátéve, a gazdasági és a kulturális kapcsolatok fejlesztése mellett támogathatja az új járat a diákcseréket is, de akár munkalehetőséget is biztosíthat a helyieknek.

Györke Ernő, a debreceni nemzetközi repülőtér igazgatója jelezte: vasárnapig közvetlen repülőjárattal Lipcse nem volt elérhető Magyarországról. Az MTI érdeklődésére elmondta azt is, hogy ezzel a járattal immár hat várossal van menetrendszerű légi összeköttetése Debrecennek, nyáron pedig további hat városba charterjáratok közlekednek majd.

Jelezte azt is, hogy heti két alkalommal érkezik cargojárat Kínából Debrecenbe, eddig több mint 30 járat mintegy ezer tonna árut továbbított a feladótól a vármegyei székhelyre.

Címlapról ajánljuk
Erős védőpajzsot kapott Németország Izraeltől

Erős védőpajzsot kapott Németország Izraeltől

Németország számára a múltból fakadó kötelezettséget is jelent Izrael támogatása. A német belügyminiszter ezt Jeruzsálemben, Benjamin Netanjahu miniszterelnökkel egy újabb megállapodással erősítette meg.

Pontos előrejelzés a rettentő ónos esőről – riasztások, térkép

A nyugat felől érkező, jobbára összefüggő frontális csapadékzónából hétfőn az esti, éjszakai órákban előbb a Dunántúlon, később már a főváros tágabb térségében, kedd hajnaltól, reggeltől pedig az északkeleti, keleti országrészben is várható csapadék.
inforadio
ARÉNA
2026.01.12. hétfő, 18:00
Mráz Ágoston Sámuel a Nézőpont Intézet vezetője
Závecz Tibor a Závecz Research Piac- és Társadalomkutató Intézet ügyvezetője
Mibe fektessünk 2026-ban? Elárulta a világ legnagyobb alapkezelője

Mibe fektessünk 2026-ban? Elárulta a világ legnagyobb alapkezelője

Az év elején sok befektetőben megfogalmazódik a kérdés, hogy milyen stratégiával érdemes nekivágni az esztendőnek, mik lehetnek a jó befektetések, és mit érdemes alakítani a meglévő portfoliókon. A BlackRock éves kitekintése alapján papíron még mindig kedvező a kép, trend feletti növekedéssel és lazuló pénzügyi kondíciókkal, miközben az AI-sztori továbbra is középpontban van. Csakhogy közben ott a koncentráció csapdája, a feszített értékeltségek, és a bizonytalan kamatpálya, ami bármikor átírhatja a narratívákat. A jelentés egyik legérdekesebb üzenete nem az, hogy merre “kell” menni, hanem az, hogy 2026-ban hogyan érdemes túlélni a volatilitást úgy, hogy közben ne maradjunk le a nagy trendekről sem.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×