Infostart.hu
eur:
390.2
usd:
336.63
bux:
122462.44
2026. március 24. kedd Gábor, Karina
Nyitókép: orf.at

Döntött a bíróság, megint áll a bál a magyar–osztrák határon

A bíróság szerint jogszerűen zárták le az osztrákok az Ágfalva és Schattendorf (Somfalva) közötti kishatárátkelőt.

Az Infostart többször is beszámolt arról, hogy az Ágfalva és Schattendorf (Somfalva) közötti kishatárátkelő lezárása már jó ideje vihart kavar. Az osztrák település a magyar ingázók jelentette autóforgalom miatt lezárta a határt az autók elől, és csak megfelelő feltételek teljesítése és 160 euró megfizetése után adna engedélyt az áthajtásra.

Ilyen engedélyt azonban alig adnak ki, így a környékbeliek jelentős kerülőre kényszerülnek – két kilométer helyett 32 a távolság a két falu között –, emiatt is indított kártérítési próbapert egy ügyvédi iroda. A Telex értesülései szerint megszületett az elsőfokú határozat az eisenstadti bíróságon, ami a magyarok számára kedvező, de még több jogi lehetőség áll nyitva.

Az NZP Nagy Legal nemzetközi ügyvédi iroda azért indított kártérítési pert a schattendorfi önkormányzat ellen, mert nekik is kerülniük kellett a sorompók miatt. November végén az eisenstadti bíróság tárgyalta is a beadványt, hétfőn megkapták az ítéletet: a kártérítési keresetet első fokon elutasította a tartományi bíróság. Ha kedvező döntés született volna, akkor csoportos kártérítési perben érvényesíthették volna az ágfalviakat ért anyagi hátrányokat.

Az ügyvédi iroda a schengeni határátlépési szabályok megsértésére hivatkozott, de a bíróság a somfalvai önkormányzat álláspontját fogadta el. A tartományi bíróság döntése nem jogerős, úgyhogy még nem veszett el ez a lehetőség sem.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.03.24. kedd, 18:00
Dúró Dóra
az Országgyűlés alelnöke, a Mi Hazánk elnökhelyettese
Vészjósló adatok érkeztek: autóipari csődhullám indulhat el Európában

Vészjósló adatok érkeztek: autóipari csődhullám indulhat el Európában

Globális átmeneti sokk rázza meg az autóipart 2025-ben, miközben az európai gyártás és kereslet egyre inkább lemarad a piacot növekedési pályán tartó Kína mögött. A szektor európai szereplőit a szigorodó környezetvédelmi előírások, az ázsiai nyersanyagfüggőség, valamint a költségeket drasztikusan növelő vámpolitikai intézkedések egyaránt nehéz helyzetbe hozzák. A hazai gazdaság motorjának számító, erősen exportorientált magyar járműgyártás szintén rendkívül sebezhetővé vált ebben a környezetben, amit a csökkenő hazai termelési mutatók és a megugró csődkockázatok is igazolnak. Az Allianz Trade elemzése szerint a legnagyobb veszélyben Magyarországon a Tier2-es beszállítók és a kereskedelmi cégek vannak. Az adatok egyértelműen rávilágítanak arra a tényre, miszerint a mostani időszak fájdalmas alkalmazkodást követel az iparágtól az átalakuló kereskedelmi keretek, a túlméretezett termelési kapacitások és a romló jövedelmezőség közepette. Mindezekkel kiemelten foglalkozunk a Portfolio Járműipar 2026 konferencián március 26-27-én Debrecenben.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×