Természetesen ez még nem azt jelenti, hogy a pályatest teljes egészében járható lenne a két part között, hiszen azt még a tervezett jövő év közepi átadásig számos munkálat előzi meg. Viszont az elvégzett beemeléssel megteremtődött annak a fizikai lehetősége, hogy a kalocsai oldalról majd fel lehessen hajtani a hídra - tájékoztatott a baon.hu.

A munkálatokról az Infostarton is beszámoltunk, még akkor, amikor már csak pár méter volt hátra.

A jelenlegi munkafázisban a mederhíd kalocsai ágának főtartószerkezete a támasztól több mint 82-82 méterre nyúlik ki, míg a paksi hídág pontosan egy zöm különbséggel, több mint 77-77 méterre ágaskodik, ezzel biztosítva a nemzetközi hajózási útvonal zavartalan üzemelését.

A tervek szerint az utolsó mederhíd zömöt jövő év elején emelik be.