Jeges úton, ónos esőben ötször-nyolcszor olyan hosszú lehet a fékút, mint vizes aszfalton, ezért ilyenkor rendkívül fontos, hogy a járműveken téli gumi legyen, a sofőrök pedig tartsanak megfelelő követési távolságot - figyelmeztet az InfoRádió által megkérdezett szakértő, a Hungaroring Vezetéstechnikai Centrum instruktora.

Sávváltásnál fel kell készülnünk arra, hogy az előttünk haladó autó esetleg lassítani fog - mondta Pesolt Ferenc, aki azt javasolja: ilyenkor finoman kormányozzuk a járművet, mert a hirtelen mozdulatokra extrém módon reagálhat, kitörhet az eleje vagy a hátulja.

Jeges úton legjobb mellőzni a fék használatát - ezért is fontos a követési távolság -, inkább gázelvétellel és motorfékkel lassítsuk a járművet, és csak közvetlenül a megállás előtt, finoman nyomjuk le a fékpedált - tanácsolja az instruktor. Amennyiben nem tudunk idejében megállni, próbáljuk meg kikerülni az előttünk álló akadályt - jegyezte meg a szakértő.

Mit tegyünk, ha mégis megcsúszik az autó? Egyszerre kormányozni és fékezni csak az ABS-szel felszerelt járműveket lehet. Azokat amelyekben nincs blokkolásgátló fékrendszer, puha mozdulatokkal kell kormányozni, a féket pedig ugyancsak óvatosan használjuk - magyarázta Pesolt Ferenc.

Ne csak a saját autónk orrát figyeljük, hanem azt is, mit tesz az a sofőr, aki az előttünk öttel haladó autót vezeti - fűzte hozzá a Hungaroring Vezetéstechnikai Centrum instruktora.

Mi a helyzet a sztrádákon?

Az Állami Autópálya Kezelő Zrt. szóvivője az InfoRádiónak azt mondta: az M7-es autópálya teljes hosszán esik az ónos eső, és már az M1-esen is dolgoznak a sószórók. Később lehetséges, hogy az M0-sra és az M3-asra is ki kell küldeni a gépeket.

Winkler-Virág András hozzátette: arra nem kell számítani, hogy pusztán a jegesedés miatt lezárják az autópályát, ez ugyanis csak akkor fordul elő, ha baleset történik; ilyenkor a rendőrség dönt arról, hogy eltereli-e a forgalmat.

Az autósoknak - hangsúlyozta a szóvivő - a mindenkori útviszonyoknak megfelelően kell megválasztaniuk a sebességet. A jelenlegi helyzetben nagyon óvatosan szabad csak közlekedni a sztrádákon, nem szabad kihasználni a megengedett maximumot.

Winkler-Virág András figyelmeztetett: a sofőrök semmiképp se használják a leállósávot, ha meg kell állniuk, azt a kijelölt pihenőhelyeken tegyék. A szalagkorlátok között életveszélyben vannak, hiszen valamelyik autóstársuk bármikor elvesztheti az uralmat járműve fölött.