Infostart.hu
eur:
385.61
usd:
328.61
bux:
120339.94
2026. január 21. szerda Ágnes

Nagyon nehéz nap Ferihegyen

Hosszú sorok torlódtak fel a ferihegyi repülőtéren reggelre, délig 22 induló járat közlekedik menetrend szerint, várhatón jelentős késéssel - mondta el a Budapest Airport szóvivője. A Lufthansa már törölte az egyik járatát.

Szollár Domokos az InfoRádióban közölte: 22 induló és 21 érkező járat lesz délig, utóbbiak várhatóan időben szállnak le, az indulásoknál azonban jelentős késésekre kell számítani.

A szóvivő hozzátette: két biztonsági csatorna van nyitva, nagyon lassan halad a forgalom. Úgy fogalmazott: nagyon nehéz nap elé néznek, a jelentős késések biztosra vehetők, de járattörlések is könnyen előfordulhatnak.

Azt tanácsolta az utasoknak, hogy folyamatosan tájékozódjanak a fejleményekről, és időben menjenek ki a repülőtérre. Részletes információk a www.bud.hu honlapon is megtalálhatók.

A Lufthansa már törölte az egyik járatát, a Malév pedig még csütörtökön döntött hat pénteki jártanának törléséről.

A távirati iroda tudósítója szerint szinte teljesen megtelt utasokkal a 2B terminál, utasbiztonsági kapuk csak itt működnek. Az utasok valószínűleg megfogadták a légitársaságok tanácsait és jóval az indulás előtt kiértek a reptérre.

A privatizáció a hibás?

A Repülőtéri Dolgozók és Szolgáltatók Szakszervezete sztrájkbizottságának elnöke szerint az elhibázott privatizáció vezetett a jelenlegi helyzethez Ferihegyen. Kovács Zoltán elmondta: a tulajdonos alkalmatlanságát bizonyítja a Budapest Airport tavalyi, 5 milliárdot meghaladó vesztesége is.

Ezzel összefüggésben Szollár Domokos, a Budapest Airport (BA) szóvivője közölte: a cég tavalyi üzemi eredménye meghaladta a 8 milliárd forintot, a mérleg szerinti veszteséget a BA megvásárláshoz felvett hitelek kamatai okozzák. A cég tehát eredményesen működik - hangsúlyozta, megemlítve, hogy a kamatterhek a következő években emelkedni fognak.

A Repülőtéri Dolgozók és Szolgáltatók Szakszervezete és a Légiközlekedési Egyesült Szakszervezet szerda reggeltől hirdetett általános és határozatlan idejű sztrájkot, miután nem tudott megállapodni a Ferihegyi repülőteret üzemeltető Budapest Airport vezetésével.

Az érdekképviseletek egyebek között a BA átalakításának leállítását, a létszám megtartását és új kollektív szerződést követelnek. A BA irreálisnak tartja a szakszervezeti követeléseket, és nem adja fel az átalakítási terveit. Péntekig a felek nem egyeztettek, mivel a BA jelezte: csak akkor ül le tárgyalni, ha a szakszervezetek felfüggesztik a sztrájkot.

Hanganyag: Hlavay Richárd

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Irán: népirtás folyik a digitális sötétségben

Irán: népirtás folyik a digitális sötétségben

Megdöbbentő és felkavaró részleteket közölt az elmúlt hetek iráni tüntetéseiről egy brit újság – az állítva, hogy akár a 16 ezret is meghaladja a halottak száma. Sok áldozat fiatal és a szülőktől pénzt követelnek, hogy megmutassák nekik a holttesteket. Eközben lekapcsolták az internetet az országban, hogy a világ ne lássa az iszlám rezsim által elkövetett szörnyűségeket.

Nagy Márton: „megvizsgáljuk, kik voltak a hideg nyertesei” – új adó jöhet a szerdai kormányülésen

Tavaly januárhoz képest 43 százalékkal lehet magasabb itthon az átlagos földgázfogyasztás – jelentette ki egy háttérbeszélgetésen a nemzetgazdasági miniszter. Nagy Márton kiemelte: a hideg vesztesei a fogyasztók, ezért a kormány megvizsgálja, miként lehet segíteni azokon, akiknek megnövekedett a gázszámlája.
Ilyen hatása lehet a magyar agráriumra, élelmiszeriparra a Mercosur-megállapodásnak

Ilyen hatása lehet a magyar agráriumra, élelmiszeriparra a Mercosur-megállapodásnak

Az EU–Mercosur vagyis az Európai Unió és a Dél-amerikai Közös Piac (Mercado Común del Sur) közötti megállapodásról szóló vita Magyarországon sokáig afféle „brüsszeli háttérzaj” volt: néha felhangosodott, aztán elcsendesedett. Csakhogy közben a környezet megváltozott. Nem azért, mert hirtelen minden vámkérdés élet-halál kérdéssé vált, hanem mert a szabályok világa és a verseny világa egyre szorosabban összekapcsolódik. A zöld átmenet, az élelmiszerlánc-szabályozás szigorodása, a klíma- és inputárkockázatok, a finanszírozási feszültségek: mindezek együtt azt jelentik, hogy egy kereskedelmi megállapodás ma már nem pusztán „külgazdasági” ügy. Inkább intézményi próbatétel.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×