Antal Attila a Népszabadságnak adott interjúban elmondta: a mostaninál igazságosabb díjrendszer kidolgozását is megkezdték, egyelőre azonban nincs határozott válasz arra a kérdésre, hogy milyen árváltozások lesznek.

A BKV vezetője a járművekkel kapcsolatban arról beszélt, hogy nagyon jó lenne minden vonalra új típusokat venni, de erre nincs pénze a BKV-nak.

Szerinte nem is kell feltétlenül új kocsikban gondolkozni, jó példa erre a hannoveri villamosok megvásárlása. Hozzátette: a Németországban leselejtezett szerelvények még legalább húsz évig jól üzemelnek nálunk.

Ezt a megoldást a trolik, de még a buszok esetében is el tuja képzelni Antal Attila.

Jó megoldás lehet még erre az alvállalkozók bevonása is, akik egy-egy járat üzemeltetését csak új járműparkkal kaphatják meg. Igaz, kevesen alkalmasak erre, de meg lehet találni őket - vélekedett.
Antal Attila nem tartja kizártnak azt sem, hogy a HÉV-re is találnánk olyan üzemeltetőt, amelyik új szerelvényeket állítana forgalomba a vonalakon.

A digitális tábla lesz az oktatás új slágere

A Magyar Nemzet azt írja, hogy a kormány 40 milliárd forintot különített el, amelyből 35 ezer digitális tantermi tábla vásárlását szeretné megvalósítani.

Kérdéses, hogy az interaktív táblák mennyire jelentenek segítséget az összevonásoktól és bezárásoktól tartó iskoláknak, amelyekben sokszor fűtésre és nyomtatópapírra sincs elég pénz.