Infostart.hu
eur:
352.08
usd:
307.49
bux:
138403.56
2026. június 22. hétfő Paulina
LONGIANO, ITALY - MARCH 23: Erik Fetter of Hungary and Eolo-Kometa Cycling Team attacks in the breakaway during the 36th Settimana Internazionale Coppi e Bartali 2022 - Stage 2 a 165.9km stage from Riccione to Longiano 156m / #CoppieBartali / on March 23, 2022 in Longiano, Italy. (Photo by Dario Belingheri/Getty Images)
Nyitókép: Dario Belingheri/Getty Images

Megvan, ki a harmadik magyar induló a Giro d’Italián

Beigazolódtak a várakozások.

Fetter Erik lesz az EOLO-Kometa magyar kerékpárosa a pénteken Budapestről rajtoló Giro d'Italia országúti körversenyen. Az olasz prokontinentális csapat hétfőn közösségi oldalán filmes szuperhősökké montírozva mutatta be nyolcas keretét, amelyben hét olasz mellett kapott helyet a 22 esztendős magyar időfutambajnok.

"Nagyon jó érzés, hosszú út vezetett idáig, ami nem volt mindig egyszerű. Szerencsének mondhatom magam, hiszen úgy kaptam meg a lehetőséget, hogy küzdjek az eredetileg 2020-ra tervezett magyarországi Nagy Rajtért, hogy a covid miatt két évvel elcsúsztatták, és így alakult át nagy céllá és motivációvá. Végre kimondhatom, hogy ott leszek életem első háromhetesén, ami a saját országomból, a saját városomból indul, ez hihetetlen dolog, és nem túl sok sportolónak adatik meg - fogalmazott Fetter. - Az pedig a hab a tortán, hogy a budapesti időfutamon bajnoki trikóban versenyezhetek rengeteg néző között a gyönyörű útvonalon."

Célként azt fogalmazta meg, hogy érjen célba a záró veronai időfutamon, azaz teljesítse a versenyt, mindezt úgy, hogy mindent megtegyen az épp aktuális napi csapattaktikáért. Elárulta: a második és harmadik héten vele is terveznek az EOLO-Kometánál.

"Valószínűleg főleg szökések kapcsán olyan szakaszokon számolnak velem, ahol célba érhet szökés, és fekszik nekem a befutó vagy akár a mezőnyből is. De ez még messze van, az aktuális forma és a helyzet alakulása nagy hatással lesz rá" - fejtette ki.

A háromheteseken Fetterhez hasonlóan ugyancsak debütáló Peák Barnabás (Intermarché-Wanty-Gobert Matériaux), valamint a harmadik Girójára készülő, az összetett éllovasát illető rózsaszín trikót tavaly három napig viselő Valter Attila (Groupama-FDJ) lesz még ott a mezőnyben a magyarok közül.

"Nagyon jó, hogy hárman átélhetjük a magyarországi Nagy Rajtot, ez mindannyiunknak örök emlék marad: tudunk magyarul beszélni, viccelődni a barátainkkal egy ilyen verseny szakaszai közben" - fűzte hozzá Fetter.

Ezt megelőzően három magyar vett részt Grand Tour-viadalon: Bodrogi László hét háromhetesen szerepelt, Valter mellett tavaly Dina Márton (EOLO-Kometa) is indult, ő a jövő szerdán kezdődő Tour de Hongrie-ra készül.

A május 6-án rajtoló Giro első három szakaszát rendezik Magyarországon, amelyet korábban még egyik háromhetes verseny sem érintett.

"Egy álom válik valóra! Azt, hogy innen induljon a Giro d'Italia, már azóta dédelgetem, amióta itt élek Magyarországon, közel 30 éve" - idézte a csapat közleménye Giacomo Pedranzinit, az EOLO-Kometa egyik névadója, a kaposvári székhelyű Kométa húsipari vállalat ügyvezető igazgatóját, aki fontos szerepet vállalt a magyarországi Nagy Rajt létrejöttében. "Remélem, hogy minél többen megtapasztalják a közös szurkolás élményét ezekért a fantasztikus versenyzőkért."

A Giro d'Italia magyarországi szakaszai:

1. szakasz, május 6., péntek: Budapest-Visegrád, 195 km

2. szakasz, május 7., szombat: Budapest, 9,2 km, időfutam

3. szakasz, május 8., vasárnap: Kaposvár-Balatonfüred, 201 km

Címlapról ajánljuk

Magyar Péter rendkívüli sajtótájékoztatót tart

Miután 13 órától az Országgyűlésben is nyitóbeszéd mond, 15 órakor rendkívüli sajtótájékoztatón is ismerteti a most benyújtandó javaslatokat a kormányfő. Várhatóan Sulyok Tamás és a többi közjogi méltóság eltávolításáról, valamint a vagyonvisszaszerzési hivatal felállításáról lesz szó.
inforadio
ARÉNA
2026.06.22. hétfő, 18:00
N. Rózsa Erzsébet
egyetemi tanár, Közel-Kelet-szakértő
Nem akar csitulni az autópiaci turbulencia: most még nagyobb felelősség hárul a flottakezelőkre

Nem akar csitulni az autópiaci turbulencia: most még nagyobb felelősség hárul a flottakezelőkre

Az elmúlt néhány évben földcsuszamlásszerű változások mentek végbe a globális és európai autópiacon, amelynek hatásai természetesen Magyarországot sem kerülik el. A szereplők végre stabilitást szeretnének, azonban a makrogazdasági és világpolitikai folyamatok sem ebbe az irányba tartanak, az európai szabályozás, és az autógyártók reakciói még tovább nehezítik a kiszámítható piaci logika érvényesítését. A klasszikus flottaautók eltűnőben vannak, miközben a kínai márkák látványos előretörése alapjaiban rajzolja át az erőviszonyokat. Ebben a környezetben különösen felértékelődik a flottakezelők szerepe, hiszen az operatív lízing nem csak flottaüzemeltetés oldalon jelent kényelmes alternatívát, de a kockázatok egy jelentős részét is leveszi a vállalatok válláról. Egyebek mellett ezekről a témákról beszélgettünk Kövesdán Balázzsal, az MHC Mobility kereskedelmi vezetőjével és Várkonyi Gábor autópiaci szakértővel a Portfolio Business Podcast legújabb adásában.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×