A dzsakartai felszállás után nem sokkal a Jáva-tengerbe zuhant a társaság SJ-182 számú járata. A szerencsétlenséget senki nem élte túl – írja a BBC.

A katasztrófát vizsgáló bizottság mostanra készült el jelentésével, amely szerint

a gázkarrendszer folyamatos meghibásodása mellett a pilóta hibája vezetett az esethez, mely hat éven belül a harmadik súlyos indonéz repülőgépbaleset volt.

A 26 éves repülőgépen az automata gázkarrendszer nem sokkal a felszállás után meghibásodott. Emiatt a repülőgép meredeken letért a pályáról, majd 3000 méter magasról a tengerbe zuhant – közölte a Nemzeti Közlekedésbiztonsági Bizottság.

A repülőgép által teljesített korábbi járatok személyzete megjegyezte, hogy

a gázkarrendszer "üzemképtelen", és hogy azt rendszeresen javították

– közölte a bizottság az AFP hírügynökség szerint. A bizottság szerint a pilótafülkében ülők nem reagáltak elég gyorsan a hibára, ez okozhatta a járat vesztét. Véleményük szerint a pilóták nem is kaptak megfelelő kiképzést arra, hogy mi a teendő ilyen helyzetben, a légitársaság azóta ezt már kiküszöbölte és biztosítja a megfelelő oktatást pilótáinak.

A Sriwijaya Air balesete csak rontott Indonézia siralmas repülésbiztonsági helyzetén: az elmúlt években három súlyos repülőgép-szerencsétlenség történt három helyi légitársaságnál.

2014-ben az AirAsia A320-as repülőgépe rossz időjárási körülmények között a Jáva-tengerbe zuhant, 162 ember halálát okozva. Négy évvel később, 2018-ban a Lion Air Boeing 737 Max típusú repülőgépe zuhant a tengerbe, 189 ember halálát okozva. Ez a járat és egy másik, hónapokkal később Etiópiában lezuhant Boeing 737 Max repülőgép esete után a típusra nézvést világszerte repülési tilalmat rendeltek el, mivel hibás volt az átesésgátló rendszerük.