Infostart.hu
eur:
363.02
usd:
313.75
bux:
150552.7
2026. augusztus 16. vasárnap Ábrahám

Kiderült, hogy miért lett botrány a „csókkamerás” videó

Kristin Cabot, az Astronomer techcég korábbi HR-igazgatója szerint volt felettese egyetlen őszinte nyilatkozattal megállíthatta volna azt a botrányt, amely végül mindkettőjük karrierjébe került. A tavalyi Coldplay-koncerten rögzített „csókkamerás” felvétel női szereplője Oprah Winfrey podcastjában beszélt a történtek utóéletéről.

A HR-szakember kifejtette, hogy véleménye szerint az őt ért támadások és a közvélemény elítélő reakciója elkerülhető lett volna, ha akkori főnöke, Andy Byron vezérigazgató tisztázza magánéleti állapotát. Cabot szerint Byron a koncert idején már külön élt a feleségétől, ám ezt a tényt nem hozta nyilvánosságra. Cabot hangsúlyozta: míg az ő saját férje nyilatkozatban rögzítette különválásukat, Byron hallgatása miatt őt „házasságrombolónak” bélyegezték meg, ami ellehetetlenítette a szakmai és magánéletét - olvasható a 24.hu-n.

A beszélgetés során az exigazgató tisztázta a kapcsolatuk természetét is: állítása szerint a pletykákkal ellentétben

nem volt köztük szexuális viszony, és az ominózus ölelés volt a legintimebb pillanatuk.

Ennek ellenére a videó vírus szerű terjedése után Cabot kénytelen volt felmondani a techcégnél. Elmondása szerint azóta is hiába próbál elhelyezkedni, a munkaadók elzárkóznak az alkalmazásától a kialakult negatív kép miatt.

Cabot értesülései szerint a volt vezérigazgató – az ő helyzetével ellentétben – számos új állásajánlatot kapott a szektorban a botrány elülte után.

Címlapról ajánljuk

Lengyel különgép érkezik Magyarországa a buszbaleset miatt

Az M3-as autópályán történt buszbaleset miatt a lengyel kormány a varsói külügyminisztérium és az egészségügyi szolgálatok képviselőit szállító különrepülőgépet küld Magyarországra - jelentette be Donald Tusk kormányfő.
inforadio
ARÉNA
2026.08.17. hétfő, 18:00
Baranya Sándor
egyetemi docens, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszék vezetője
A második Kína-sokk

A második Kína-sokk

Néhány évvel ezelőtt részt vettem Párizsban egy zártkörű eszmecserén, ahol kutatók és az európai autóipar nagyágyúinak képviselői vitatták meg az akkor éppen fellendülő kínai gépjárműexport várható hatásait. Meglepetésemre a megbeszélésen részt vett az Airbus egyik képviselője is, akit a kávészünetben kifaggattam jelenléte okairól. Elmondta, hogy ők ugyan nem autókat gyártanak, de már ekkor aggódtak amiatt, hogy ahogy Kína szorongatni kezdte az európai gépjárműipart, úgy fogja majd nehéz helyzetbe hozni a légijármű-gyártókat is néhány év múlva. Pedig ekkor még nem is volt felkapott téma második Kína-sokk ügye. Ma már egészen más a helyzet, Európának pedig lépéseket kell tennie ipari bázisa megőrzése érdekében.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×