A komáromi hídépítésről indult el a Clark Ádám úszódaru, és mint ismert, a Budapestre érkezéssel a legnagyobb gond a fővárosi vízállással volt, nem fért át a hidak alatt, ráadásul szétszedni sem lehetett, így

a közúti szállítás sem volt opció

- árulta el az InfoRádióban Szabó Zoltán, a Hajózás.hu szerkesztője.

A daru hosszúsága körülbelül 45 méter, gyakorlatilag egy fél focipályányi,

a szélessége pedig 20 méter - írta le a méreteket a szakember. Mint mondta, amint 4 méter alá csökken a vízállás, a Margit híd alatt át is tud jönni a szerkezet.

Ma még nem éri el a daru a roncsot

Közben a Clark Ádám hajódaru fedélzetéről bejelentkezve az M1 egyik tudósító azt mondta, várhatóan szerda délután 4 óra körül érkeznek meg az újpesti dokkhoz, ahol le is horgonyoznak, mert a magas vízállás miatt még nem tudnák megközelíteni a baleset helyszínét.

A másik riporter a műszaki mentés vezetőjére hivatkozva azt mondta, a búvárok szerdán már nem merülnek, mert a napra kitűzött feladatokat elvégezték. A következő feladat a Hableány teljes stabilizálása lesz, hogy a sodrásban ne mozduljon el a hajóroncs.

Szerdán tehát már semmiképpen nem fogják kiemelni a hajóroncsot, de várhatóan csütörtökön sem.

A daru használatához nincs szükség más pontonelemre, mint a most dolgozó hadihajó esetében.

"A daru saját magát rögzíti a vízfenékhez" - mondta az InfoRádiónak Szabó Zoltán, aki szerint az egyik megoldás az lehet, hogy felemelik a Hableányt vele olyan szintre, hogy a víz alatt lehet szállítani egy parti pontig, ahol kihúzzák, a másik, hogy rádaruzzák vele a Hableányt egy odahúzott uszályra, viszont fontos kérdés, hogy a vízzel teli Hableány hogyan emelhető meg egyáltalán.

A Clark Ádám daru szerinte mindenképpen alkalmas a feladat végrehajtására, hiszen 200 tonnát meg tud emelni, amire egy 2006-os átépítés után vált képessé.

"A Hableány tömege, ha a vizet is beleszámítjuk, 70-80 tonna lehet"

- mutatott rá Szabó Zoltán.

Az úszódaru különlegessége továbbá, hogy a testében vízzel megtölthető ballaszt van, ezáltal nem tud felborulni, akkora ellensúlya lesz.

Szerinte

ha a daru megérkezett, és a mentésben résztvevő búvárok feltérképezték a hajót, valamint sikerült az emelőköteleket rögzíteni, a daru azonnali emelőműveletre lesz képes.

Múlt szerda este, valamivel 9 óra után a Margit hídnál ütközött össze a Viking Sigyn szállodahajó és a dél-koreai turistákat szállító Hableány turistahajó - az utóbbi felborult és másodpercek alatt elsüllyedt. Hét embert kimentettek a környező hajókon lévők, hét dél-koreai állampolgár holttestét pedig még aznap megtalálták, 21 ember eltűnt. Az öt újabb holttest kiemelése nyomán még 16 embert keresnek, köztük a Hableány kétfős magyar személyzetét.

A múlt szerdai hajóbalesetről az összes hírünket ITT olvashatja.