A Heti Válasz szerint, noha több mint tucatnyi "műgyűjtő" jelentkezett, hogy megvenné a 47-49-es vonalakról kivont patinás UV-villamosokat - múzeumi, éttermi és egyéb nosztalgiacélokra -, a 41 darab motorkocsi és húsz pótkocsi csaknem fele fémhulladék-feldolgozó vállalkozásoknál végzi pályafutását.

A lap szerint Veres János pénzügyminiszter üzlettársaként megismert, adócsalásért börtönbe zárt Kabai Károly családja két társasággal is pályázott a "sárgafémre": a Kabai felesége és egyik lánya által jegyzett Nyír-Uncia Kft.-vel, illetve a másik lánya résztulajdonában lévő UD Stahl Recycling Kft.-vel.

A Heti Választ még a végkiárusítás lebonyolítása előtt több vásárlójelölt figyelmeztette: a két kft.-vel induló Kabaiék biztos befutók. A cikk szerint mivel időközben a Magyar Nemzet többször is hírbe hozta a Nyír-Unciát (a cég tavaly tulajdonosa lett egy olyan társaságnak, amelynek alapítója - egy magánkölcsön révén - anyagilag köthető Juhász Ferenc MSZP-elnökhelyetteshez), a BKV végül az ismeretlenebbül csengő - ám ugyanúgy Kabai érdekeltségbe tartozó - UD Stahlt választotta.

Tavaly írták ki a pályázatot

A BKV InfoRádióhoz eljuttatott közleménye szerint tavaly év végén írt ki értékesítési pályázatot a közlekedési társaság UV villamoskocsik értékesítésére. Az értékesítésre meghirdetett mind a 41 db motorkocsira és a 20 db pótkocsira is érkezett ajánlat. Az UD-Stahl Recycling Kft. 14 db motorkocsit vásárolt.

Bontás-feldolgozás jellegű ajánlattal 15-en jelentkeztek. Az ajánlattevők közül a 2 legmagasabb árat ígérő céget választották ki a BKV Zrt. értékesítéssel foglalkozó szakemberei. Szerződés az UD-Stahl Recycling Kft-vel köttetett, amely 900 ezer forint + ÁFA vásárlási árat ajánlott a motorkocsikra, így a részükre 14 db járművet adott el a Társaság. A másik vásárló a GP Invest Kft., amely 7-7 darab pót- és motorkocsi vásárlását vállalta 845 ezer Ft + ÁFA darabáron.

Nemcsak bontásra adtak el villamosokat, sőt a BKV előnyben részesítette azokat az ajánlatokat, amelyek megtartó szándékkal érkeztek, vagyis a kocsik jövőbeni gazdája felújításra, továbbüzemeltetésre vásárolta volna a járműveket.

Összesen két cég nagyobb mennyiségben, illetve magánszemélyek 1-1 darab UV villamost vásároltak. Több jelentkező magánember azért nem tudta megvásárolni a járműveket, mert lakhelyén nem kapott engedélyt a polgármesteri hivataltól a felállítására.