Infostart.hu
eur:
361.05
usd:
317.51
bux:
143471.05
2026. július 26. vasárnap Anikó, Anna

Hulladéktelep-botrány Zuglóban

Tiltakoznak egy zuglói hulladéktelep környékének lakói a telep engedélyének meghosszabbítása ellen. Vida Gábor, rákospalotai lakos elmondta, a zuglói körvasútsor mellett, az M3-as autópálya bevezető szakaszának közelében lévő telep kevesebb mint 100 méterre van a kertvárosi házaktól.

A telep bontási törmeléket dolgoz fel, a lakók szerint ezért folyamatosan száll a por a környéken. Vida Gábor azt mondta: egyáltalán nem lett volna szabad engedélyt kiadni a telepnek, az ilyen tevékenység ugyanis nem a városba való.

A vállalkozó azonban most nemhogy meghosszabbítaná a működést, hanem nagyobb kapacitásra kért engedélyt.

Metzger Lajos, a zuglói körvasútsor melletti hulladéktelep tulajdonosa szerint az utóbbi időben minimálisra csökkentették a telepről felszálló por mennyiségét. Hozzátette, ha a telep a városon kívül lenne, az építési vállalkozóknak már nem érné meg a hulladékok szabályszerű elszállítása.

Az ügyről a Közép-Duna-völgyi Környezetvédelmi, Természetvédelmi és Vízügyi Felügyelőség, amely elbírálja az engedélyt, a folyamatban lévő ügyről nem kívánt nyilatkozni.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

Vitorlázás, tanítás, munka a futballakadémián – Orbán Viktor a magánjellegű terveiről, vágyairól is beszélt egy nagyinterjúban

Egy hosszú interjút adott a Tusványoson a beszéde után Orbán Viktor Fidesz-elnök, volt miniszterelnök, aki esetleges politikai visszavonulásáról („még nem jött el a pillanat”) is beszélt. Egyik tévedésének említette, hogy nem kezdte el időben a Fidesz fiatalítását, azt hitte, ezzel ráér 2030-ig.
inforadio
ARÉNA
2026.07.27. hétfő, 18:00
Csizmadia Ervin
a Méltányosság Politikaelemző Központ igazgatója
Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Szintet lép a kínai offenzíva: ott mérnek csapást az európai autóiparra, ahol a legjobban fáj

Alig két évvel első autójának piacra dobása után a Xiaomi már a hazai piacukon is fel akarja venni a versenyt a legnagyobb európai prémiumgyártókkal. A kínai technológiai óriás 2027-ben Németországban kezdi meg az értékesítést, ráadásul nem is egyedül érkezik: mögötte már ott sorakozik az Xpeng, a Li Auto és a Huawei által támogatott Aito is. Az első kínai hullám az alacsonyabb árakról és a gyorsan növekvő eladásokról szólt, a következő viszont már a BMW, a Mercedes és a Porsche legjövedelmezőbb piacát veheti célba.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×