Infostart.hu
eur:
359.94
usd:
316.6
bux:
144473.37
2026. július 28. kedd Szabolcs

Másfél milliárdos adóssága van Kispestnek

Kispest a dél-pesti régió központi kerülete. Nemcsak elhelyezkedése, hanem Budapest egyik legforgalmasabb és egyben leglepusztultabb tömegközlekedési csomópontja, a "Köki" is azzá teszi. A legnagyobb viták pont e térség megújításával kapcsolatos beruházásokról folynak a kerületben. Az InfoRádió ma esti választási vitaműsorában két kispesti polgármester-jelöltet - Gajda Pétert (MSZP) és Tarnai Richárdot (Fidesz) látja vendégül.

Kispest 1871-ben vált önálló kisközséggé a korábban Colonie Klein Pesth nevű településből.

Három év múlva Kispest Pestszentlőrinccel együtt már nagyközséget alkotott, majd 1911-ben járási székhely lett, egészen az 1950-ben bekövetkező budapesti csatlakozásig, amikor létrejött belőle a főváros XIX. kerülete.

A városrészt ma csaknem 70 ezren lakják.

Kispestet a rendszerváltozástól kezdve minden ciklusban más polgármester vezette, legutóbb a szocalista Steinerné Dr. Török Katalin volt a kerület első embere.

Az elmúlt négy évben a legnagyobb vita a Kőbánya-Kispest metróvégállomás mellé tervezett bevásárlóközponttal kapcsolatban lángolt fel.

Civil és zöld szervezetek, valamint ellenzéki pártok emelték fel a hangjukat a véleményük szerint forgalomgerjesztő és környezetromboló építkezés ellen.

A másik fél viszont azzal érvelt, hogy csak a befektető segítségével újulhat meg Budapest egyik leglepusztultabb és legforgalmasabb tömegközlekedési csomópontja.

Az ellenzék két másik beruházást, az úgynevezett Stefánia Házat és a József Attila Házat is gyakran bírálja. Az előbbi építése teljesen leállt, annak ellenére, hogy az önkormányzat segítséget nyújtott a befektetőnek, az utóbbinál pedig az ellenzék szerint számos szabálytalanság ellenére folytatódik az építkezés.

Négy éve a polgármester azzal vette át a vezetést, hogy a szegénynek számító önkormányzat vagyonát gyarapítani fogja. Jelenleg Kispestnek mintegy másfél milliárd forintos adóssága van.

Az önkormányzat a pénz egy részét a járdaprogramra költötte. Szintén ígéret volt, hogy az új, szocialista vezetés javítja a lobbikapcsolatot a fővárossal, hogy több forráshoz juthasson, több fejlesztésbe kezdhessen.

Ellenzéki vélemények szerint ez sem sikerült maradéktalanul. A kerületi lakosságnak az átmenő forgalom és az azzal járó zaj- és légszennyezés az egyik legnagyobb problémája.

Az M5-ös autópálya bevezető szakaszán, a Nagykőrösi úton több kártalanítási per is indult ezzel kapcsolatban, de a Határ úton is gyakran panaszkodnak. Emellett a legtöbb környezeti problémát az illegális hulladék-lerakóhelyek okozzák, felszámolásuk hatékonyabb fellépést igényel.

Címlapról ajánljuk
Tudományos élménypark lehet a Planetáriumból

Tudományos élménypark lehet a Planetáriumból

Immár 9 éve van zárva a népligeti Planetárium, amely korábban évente akár 150 ezer látogatót is fogadott. Most a főváros és a kormány is azt vizsgálja, hogy miként lehetne megújítani az épületet és környékét. Kiss László csillagász egy tudományos élményparkot hozna itt létre.

Önállósodik az Alkotmánybíróság, maga választ elnököt mostantól, de csak három évre

Társadalmi egyeztetésre bocsátották: az uniós előírásoknak megfelelően bárki hozzászólhat a törvényjavaslathoz, amelynek a lényege, hogy az alkotmánybírók választanak maguknak vezetőt mostantól, de csak 3 évre. A költségvetési önállóság is visszaáll. A működés is sokkal átláthatóbb lesz, és munkájának tartalma ugyanott jelenik majd meg, ahol az összes magyar jogszabály.
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×