Infostart.hu
eur:
365.26
usd:
315.36
bux:
150666.43
2026. augusztus 30. vasárnap Rózsa

Másfél milliárdos adóssága van Kispestnek

Kispest a dél-pesti régió központi kerülete. Nemcsak elhelyezkedése, hanem Budapest egyik legforgalmasabb és egyben leglepusztultabb tömegközlekedési csomópontja, a "Köki" is azzá teszi. A legnagyobb viták pont e térség megújításával kapcsolatos beruházásokról folynak a kerületben. Az InfoRádió ma esti választási vitaműsorában két kispesti polgármester-jelöltet - Gajda Pétert (MSZP) és Tarnai Richárdot (Fidesz) látja vendégül.

Kispest 1871-ben vált önálló kisközséggé a korábban Colonie Klein Pesth nevű településből.

Három év múlva Kispest Pestszentlőrinccel együtt már nagyközséget alkotott, majd 1911-ben járási székhely lett, egészen az 1950-ben bekövetkező budapesti csatlakozásig, amikor létrejött belőle a főváros XIX. kerülete.

A városrészt ma csaknem 70 ezren lakják.

Kispestet a rendszerváltozástól kezdve minden ciklusban más polgármester vezette, legutóbb a szocalista Steinerné Dr. Török Katalin volt a kerület első embere.

Az elmúlt négy évben a legnagyobb vita a Kőbánya-Kispest metróvégállomás mellé tervezett bevásárlóközponttal kapcsolatban lángolt fel.

Civil és zöld szervezetek, valamint ellenzéki pártok emelték fel a hangjukat a véleményük szerint forgalomgerjesztő és környezetromboló építkezés ellen.

A másik fél viszont azzal érvelt, hogy csak a befektető segítségével újulhat meg Budapest egyik leglepusztultabb és legforgalmasabb tömegközlekedési csomópontja.

Az ellenzék két másik beruházást, az úgynevezett Stefánia Házat és a József Attila Házat is gyakran bírálja. Az előbbi építése teljesen leállt, annak ellenére, hogy az önkormányzat segítséget nyújtott a befektetőnek, az utóbbinál pedig az ellenzék szerint számos szabálytalanság ellenére folytatódik az építkezés.

Négy éve a polgármester azzal vette át a vezetést, hogy a szegénynek számító önkormányzat vagyonát gyarapítani fogja. Jelenleg Kispestnek mintegy másfél milliárd forintos adóssága van.

Az önkormányzat a pénz egy részét a járdaprogramra költötte. Szintén ígéret volt, hogy az új, szocialista vezetés javítja a lobbikapcsolatot a fővárossal, hogy több forráshoz juthasson, több fejlesztésbe kezdhessen.

Ellenzéki vélemények szerint ez sem sikerült maradéktalanul. A kerületi lakosságnak az átmenő forgalom és az azzal járó zaj- és légszennyezés az egyik legnagyobb problémája.

Az M5-ös autópálya bevezető szakaszán, a Nagykőrösi úton több kártalanítási per is indult ezzel kapcsolatban, de a Határ úton is gyakran panaszkodnak. Emellett a legtöbb környezeti problémát az illegális hulladék-lerakóhelyek okozzák, felszámolásuk hatékonyabb fellépést igényel.

Címlapról ajánljuk
Európa függetlenebb lett az orosz gáztól, ám érzékenyebb a világpiacokra

Európa függetlenebb lett az orosz gáztól, ám érzékenyebb a világpiacokra

Az orosz gáz visszaszorítása megváltoztatta az európai gázárak dinamikáját is. 2011-2021 között az európai havi gázárváltozások ingadozásának 75 százalékát, 2022 után már 94 százalékát magyarázta a globális gázár-index megváltozása. A számot óvatosan kell értelmezni, mert a használt globális index maga is tartalmaz európai árat. A tendencia mégis fontos kérdést vet fel: lehet-e egyszerre diverzifikáltabb az ellátás és globalizáltabb a kockázat?
inforadio
ARÉNA
2026.08.31. hétfő, 18:00
Bauer Bence
a Mathias Corvinus Collegium Magyar–Német Intézet az Európai Együttműködésért igazgatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×