A hetek óta tartó vitát az váltotta ki, hogy a kormány magántőke bevonásával, úgynevezett PPP-projekt keretében szeretné befejezni a Pozsony és Kassa közötti autópálya hiányzó szakaszait.

Elemzők szerint 1,2 milliárd euróval lesznek drágábbak a magánerővel épülő autópálya- és gyorsforgalmi útszakaszok, mint ha állami beruházásként épülnének. A kormány azonban nem enged, s még a héten, legkésőbb pénteken alá akarja írni a kivitelezési szerződéseket.

A magánberuházók bankhiteleire a kormány állami garanciát ad, a bankok kérésére pedig módosította a közbeszerzési törvényt úgy, hogy a Közbeszerzési Hivatal a bíróságon ne támadhassa meg a beruházáson nyertes pályázatokat akkor sem, ha azok kimondottan gyanúsak.

Gazdasági elemzők és ellenzéki politikusok hosszabb ideje támadják a PPP-projekteket, mivel általuk a kormány 30 évre eladósítja az államot, ráadásul jóval drágábban épít utakat és a kormányhoz közeli cégeket részesíti előnyben.. Robert Fico viszont azt állítja, más megoldás nem létezik, vagy magánerővel épülnek az utak, vagy sehogy, s azzal vádolja bírálóit, hogy le akarják állítani az útépítési programot.

Az ellenzéki SDKU alelnöke, Ivan Miklos volt pénzügyminiszter bejelentette: amennyiben a kormány aláírja az első PPP-projektet, akkor hivatali jogkörrel való visszaélés miatt feljelenti a kormányfőt, valamint a közlekedési és a pénzügyi tárca vezetőjét.

Egy gazdasági hetilap szerint az aláírásra váró PPP-projektek jelentősen túlárazott beruházások. A közlekedési tárca azonban érdemben nem reagált a kifogásokra.

Mivel a hitel jelentős részét az Európai Központi Bank és az Európai Fejlesztési Bank folyósítaná, az Európai Bizottság is beleszólhat az ügybe, különösen azért, mert a Turócszentmárton - Eperjes sztrádaszakasz több része is természetvédelmi területen keresztül haladna.