Infostart.hu
eur:
363.82
usd:
325.58
bux:
142916.79
2026. november 6. péntek Lénárd
Sanghaj, 2017. április 19.Egy Volkswagen ID Crozz elektromos szabadidőautó (SUV) a 17. Sanghaji Nemzetközi Autószalonon 2017. április 19-én, a kínai nagyvárosban tartott tíznapos járműipari szakkiállítás nyitónapján. (MTI/EPA/Sherwin)
Nyitókép: MTI/EPA/Sherwin

Lesben áll Kína, hogy lecsapjon a Volkswagen két gyárára

Kína mérlegeli annak a lehetőségét, hogy gyengébben teljesítő németországi autógyárak felvásárlásával és európai gyártással elkerülhesse az EU által Kínából importált autókra kivetett vámokat. A Volkswagen csoportnak inkább érdekében állhat a visszaeső termelékenységgel működő gyárainak eladása, mint azok bezárása.

Kínai befektetők komolyan érdeklődnek a Volkswagen bezárásra szánt németországi gyárai iránt, különösen az osnabrücki és drezdai telephelyek felvásárlását mérlegelik – írja a HVG a Reuters cikke alapján.

Ahogy arról az Infostart is beszámolt, nehéz helyzetbe került Európa legnagyobb autógyártó cégcsoportja, miután a múlt évben összes márkájából alig több mint 9 millió járművet szállított külföldre, 2,3 százalékkal kevesebbet, mint 2023-ban, ugyanis jelentősen visszaesett az elektromos autók értékesítése. Különösen az Audi gyengébb teljesítménye sújtja a céget.

A Volkswagen a németországi tevékenységének költségcsökkentése érdekben alternatív felhasználási lehetőségeket keres több üzeme számára. A VW vezetői több egységet is be akartak zárni, de a szakszervezetek ellenállásába ütköztek. A karácsony előtt kötött megállapodás szerint 2025-től leállítják a termelést Drezdában, ahol az ID.3-at gyártják, és 2027-től Osnabrückben, ahol 2300 alkalmazott gyártja a T-Roc Cabriót.

A gyárak eladása olcsóbb lehet a VW számára, mint az üzemek teljes bezárása – mondta a Reuters forrása, hozzátéve, hogy 100-300 millió eurót kaphatnak értük. A kínaiak keresik a lehetőségeket, hogy a helyi gyártással elkerüljék az EU által Kínából importált autókra kivetett vámokat. Arról nem is beszélve, hogy komoly befolyást szereznének Németország autóiparában, ahol a legrégebbi és legtekintélyesebb autómárkák találhatók.

Kína beruházása nagyban függhet majd a februári előrehozott választásoktól Németországban, ahol

a győzelemre esélyes Friedrich Merz kancellár vezette CDU/CSU-tól Pekinggel barátságosabb gazdaságpolitika várható.

A kínai vállalatok már több európai lehetőséget is megvizsgáltak. A legtöbben eddig úgy döntöttek, hogy olyan alacsonyabb költségű országokban építenek új gyárakat, ahol gyengébb a szakszervezet, mint például a BYD Magyarországon és Törökországban – írja a Reuters, és idézi a BYD-t, amely korábban úgy nyilatkozott, hogy hosszú távú céljai vannak Európában, amelyek nagymértékben függetlenek a rövid távú nemzeti politikától.

Címlapról ajánljuk

Ügynökakták: hétfőre összehívták a parlament nemzetbiztonsági bizottságának nyílt ülését

Apáti István, az Országgyűlés Nemzetbiztonsági Bizottságának mi hazánkos elnöke bejelentette a Facebookon, hogy hétfő reggel 8 órára összehívja a testület nyílt ülését.
Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)
TÁMOGATOTT TARTALOM

Már a banki AI-t is kérdezhetjük költéseinkről (x)

Egyre nyitottabbak a banki ügyfelek arra, hogy a mesterséges intelligencia segítse őket pénzügyeik intézésében – mutat rá az NRC által a Gránit Bank számára készített digitális bankolási kutatás. A Gránit Guruhoz érkező kérdések elemzéséből az is kiderül, milyen segítséget várnak a felhasználók a virtuális pénzügyi asszisztensektől.
inforadio
ARÉNA
2026.11.06. péntek, 18:00
Balogh László
az ingatlan.com vezető gazdasági szakértője
Minden szempár a deep techen, amelytől Európa a megváltást várja − Egy helyen a jövőálló technológiák döntéshozói  a Portfolio konferenciáján

Minden szempár a deep techen, amelytől Európa a megváltást várja − Egy helyen a jövőálló technológiák döntéshozói a Portfolio konferenciáján

Az utóbbi évtizedek egyik sokat emlegetett hívószava nem véletlenül a deep tech, amely térnyerésének köszönhetően 2030-ra olyan, ma még alig létező termékek és szolgáltatások jönnek létre, amelyek globális értékteremtési potenciálja eléri az uniós államok GDP-jének felét. Itt olyan technológiai innovációkról beszélünk, amelyek mögött jellemzően jelentős tudományos vagy mérnöki áttörés áll, és nem pusztán egy új digitális üzleti modellt vagy felhasználói élményt kínálnak, hanem a fizikai világ, az ipar vagy az alapkutatás problémáira adnak új megoldást. Az USA már ráérzett a tét nagyságára, Európának − ezen belül Magyarországnak − pedig óriási esélyt tartogat, hogy ezúttal ne a tengerentúl után kullogjon, amikor innovációról van szó. Ezen lehetőségek tárházáról lesz szó a november 18-i Portfolio Deep Tech 2026-on, amelyre még elérhetők az utolsó jegyek.Támogatott tartalom

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×