volkswagen

A Volkswagen német autóipari konszern bezárta legkisebb szlovákiai gyárát az ország keleti részén. Az üzem a Kassa melletti enyickei ipari parkban működött 15 éven keresztül. Most több mint száz ember maradt állás nélkül. A gyár az orosz piacra készített gépjárműveket.

Vádat emelt a németországi Braunschweig ügyészsége a Volkswagen-csoport (VW) volt vezetője, Martin Winterkorn ellen az autógyártó társaság 2015-ben kirobbant dízelbotránya miatt.

A Volkswagen konszern tíz év leforgása alatt 22 millió elektromos autót készül értékesíteni, hét millióval többet az eddig tervezettnél. Az elektromos platformra épülő modelljeinek számát pedig ugyanezen idő alatt 50-ről 70-re emeli - jelentette be a konszern részletes 2018-as eredménybeszámolója alkalmából.

Német lapinformációk szerint összehangoltan csalt a dízelautók károsanyagkibocsátás-mérésénél három nagy gyártó.

A négy autógyártó közül kettőben kénytelenek a fékre lépni, és elküldeni néhány alkalmazottat. A visszaesést a német gazdaság növekedésének lassulásával és néhány modell iránti kereslet csökkenésével magyarázzák.

Négyszázezernél is több dízelautó-tulajdonos csatlakozott Németországban a Volkswagen (VW) ellen az autógyártó konszern dízelbotránya miatt szervezett csoportos keresethez - írták német hírportálok.

Változott az élmezőny és megszorongatták a 2017-es éllovast.

Még napokig áll a munka az Audi központi üzemében, Ingolstadtban.

Nyolcmillió forinttal tartozik, ezért el kell hagynia az Alkotmány utcai otthonát - Földes György ügyvezető igazgató jogsértőnek és betarthatatlannak tartja a felszólítást.

Németországban már nagyjából 375 ezren jelentkeztek a Volkswagen elleni pertársaságba, de hasonló pert indítanak Angliában, és pertársaság szerveződik a dízelbotrány ügyében Magyarországon is.

Kétmillió forintot követelne autónként a Volkswagen dízelbotrányában érintett magyar autósok pertársasága, az importőr szerint azonban egy szoftverfrissítés is megoldja a problémákat.

A konszern személyzeti igazgatója azt mondta, a Volkswagen Németországban összpontosítja majd az elektromos autók gyártását.

A Volkswagen-csoport új üzemet építene Közép-Kelet-Európában, melyben 2022 után indítanák be a termelést, és a tervek az új gyártósorokon olyan népszerű városi terepjárók készülnének, mint a Škoda Karoq és a Seat Ateca. Jelenleg a csehországi Kvasinyben készül ez a két típus.

Egy augsburgi bírósági ítélet új fejezetet nyitott a Volkswagen 2015 szeptemberében kipattant dízelbotrányában.

Története legnagyobb szabású átszervezéséről döntött a Volkswagen csoport (VW), a német járműipari társaság tervei szerint a következő öt évben 44 milliárd eurót (14 300 milliárd forint) fordít az elektromobilitásra, az autonóm - önjáró - vezetési technológiákra, a mobilitási szolgáltatásokra és a gyártmányok, valamint a gyártási technológia digitalizációjára.

A Volkswagen elektromos autók gyártásával is meg akarja őrizni vezető szerepét a nemzetközi gépkocsipiacon. Ezt a cég vezérigazgatója jelentette be, és utalt arra is, hogy a VW tervezett e-autói olcsóbbak lesznek, mint az amerikai Tesla modelljei. 

Csütörtökön két újabb német városból, Kölnből és Bonnból tiltották ki a régi dízelautókat. Időközben tárgyalt a kormányzat az autógyárakkal, de csak részleges megállapodás született, és a három autógyárból csak kettő volt hajlandó támogatni a dízelautók utólagos átalakítását.

Helyt adott a Volkswagen dízelbotrányával kapcsolatban a társaság főrészvényese, a Porsche SE befektető társaság ellen benyújtott kártérítési keresetnek a stuttgarti tartományi bíróság polgári tanácsa.

A német utakon közlekedő 15 millió, dízelüzemű autó fele jobban károsítja a levegőt, mint szabadna. A kormány több félmegoldás közül kénytelen választani, de sem az ellenzék, sem az autógyárak nem akarnak együttműködni.

De idén még két speciális modellszériát bocsát ki belőle a Volkswagen.