Infostart.hu
eur:
363.57
usd:
315.01
bux:
0
2026. augusztus 14. péntek Marcell
Electric car lithium battery pack and power connections
Nyitókép: kynny/Getty Images

Óriási változás jön az akkumulátorok piacán

Bár az előrejelzések szerint lassul az elektromos autók iránti kereslet, ez nincs hatással a globális akkumulátorpiacra.

A lítium-ion és nátrium-ion akkumulátorok iránti igény továbbra is növekszik: 2020 és 2030 között a kereslet várhatóan több mint tizennyolcszorosára nő, 34 százalékos éves növekedési ütem mellett – derül ki a Roland Berger Battery Monitor 2023 című tanulmányából, amelyet a Portfolio ismertet.

A lítium-ion akkumulátorok iránti kereslet mintegy 80 százalékát az elektromos járművek fogják kitenni az elkövetkező évtizedekben, és a már működő ázsiai vállalatok mellett új társaságok és akkumulátorgyárak jelennek meg az Egyesált Államokban és Európában. A jelenlegi fejlesztések fókuszában elsősorban a hatékonyabb gyártás és az alternatív akkumulátoranyagok felé irányuló technikai innovációk állnak.

Az akkumulátorok iránti kereslet 2030-ra várhatóan eléri a 4900 gigawattórát (GWh), ami jelentősen túlszárnyalja a tavalyi előrejelzésben szereplő 4000 GWh körüli értéket. Ezt a várható keresletet meghaladja majd a bejelentett globális termelési kapacitás, amely 2030-ban mintegy 8900 GWh-t tehet ki.

A tanulmány szerint piaci egyensúlytalanságok alakulnak ki, mert a termelési kapacitások és a követelmények alakulása jelentősen eltér az egyes országokban, különösen az USA-ban, Kínában és Európában. Észak-Amerikában új releváns piaci szereplők jelennek meg, Európában nagy mennyiségű akkumulátorkapacitást jelentettek be, Kínában viszont óriási túlkapacitások épülnek ki, az export pedig Amerika helyett Európa felé fordulhat.

Címlapról ajánljuk
Szigethy-Ambrus Nikoletta: az alacsony vízállás nem csak az energiaellátást, hanem számos más ágazatot is veszélyeztethet

Szigethy-Ambrus Nikoletta: az alacsony vízállás nem csak az energiaellátást, hanem számos más ágazatot is veszélyeztethet

A Duna apadását a teljes gazdaság megszenvedheti – áll az Oeconomus legújabb elemzésében. A gazdaságkutató alapítvány elemzője, Szigethy-Ambrus Nikoletta az InfoRádióban elmondta, az aszály hatásait leginkább az áruszállítási ágazat szenvedheti meg.
inforadio
ARÉNA
2026.08.14. péntek, 18:00
Major Róbert
rendőr ezredes, egyetemi docens, a Nemzeti Közszolgálati Egyetem RTK Közbiztonsági Tanszékének vezetője
Kína gazdaságát az AI-boom sem tudja kihúzni a gödörből

Kína gazdaságát az AI-boom sem tudja kihúzni a gödörből

Kína gazdasága 2026 második felében is súlyos egyensúlytalanságokkal küzd: a technológiai szektor és az export ugyan erőteljesen bővül, de ez nem tudja kompenzálni a beruházások történelmi visszaesését és a pangó belföldi fogyasztást. Az állóeszköz-beruházások a Covid-időszakot leszámítva soha nem látott mélységbe süllyedtek, a kiskereskedelmi forgalom alig növekszik, az autóértékesítések pedig 21%-kal zuhantak. Az AI-boom önmagában nem jelent megoldást, mivel az automatizált, tőkeintenzív iparágak kevés munkahelyet teremtenek, így a lakossági jövedelmet és fogyasztást érdemben nem támogatják. Peking egyelőre felgyorsította az államkötvény-kibocsátást és az infrastrukturális beruházásokat, de a közgazdászok szerint szeptemberben újabb élénkítő csomagra lehet szükség.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×