Infostart.hu
eur:
390.57
usd:
337.91
bux:
121795.19
2026. március 20. péntek Klaudia

Szemfényvesztés a szuperbenzin egy teszt szerint

Egy angol autós honlap vizsgálata szerint a szuperbenzin pénzkidobás, mert nem növeli az autó teljesítményét, nem gazdaságosabb, és a környezetet sem kíméli jobban, mint az olcsóbb üzemanyagok.

A szuperbenzin növeli a motor teljesítményét és csökkenti a fogyasztást - a benzinkutaknál ezzel magyarázzák az autósoknak, hogy miért kerül többe az átlagos üzemanyagokhoz képest.

Az angol Which? Car internetes oldal tesztjéből azonban kiderül: a szuperbenzinek nem növelik számottevően az autó teljesítményét, a fogyasztást pedig nem csökkentik.

Az oldal készítői háromféle szuperbenzint teszteltek három típusú autón. A Shell V-Power drágább üzemanyagának hatását egy 1600 köbcentis Fordon nézték meg, és megállapították: a szuperbenzin "csak csekély teljesítménynövelést eredményezett". Tesztelték a Tesco prémium üzemanyagát is, amelynél azonban semmiféle növekedést nem mértek, bár hozzátették: valamennyire csökkent az autó fogyasztása.

A Volkswagen Golf 1,4 TSI motorja a tesztek szerint jól reagált a Shell szuperbenzinére, de a fogyasztás nem változott. A Renault Megan 1,5 dízelébe a BP feldúsított üzemanyagát tankolták, és kiderült: rontott a jármű teljesítményén.

A vizsgálat azt is megállapította, hogy a szuperbenzinek nemcsak a teljesítményre és a fogyasztásra, de a káros anyagok kibocsátására is csak marginális hatással vannak.

"Ha csökkenteni akarjuk a káros gázok kibocsátását, akkor a benzinváltás helyett autózzunk kevesebbet és vezessünk gazdaságosabban" - tanácsolják a szakértők.

Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.03.20. péntek, 18:00
Selmeczi Gabriella
a Fidesz–KDNP országgyűlési képviselője, a népjóléti bizottság alelnöke
Uniós csúcs: unalmas technokrata reformokat akartak, helyette Magyarország került a kereszttűzbe

Uniós csúcs: unalmas technokrata reformokat akartak, helyette Magyarország került a kereszttűzbe

Bár versenyképességi reformokért gyűltek össze Brüsszelben a tagállami vezetők, végül az Ukrajnának szánt 90 milliárd eurós hitel körüli konfliktus határozta meg az ülést. Orbán Viktor miniszterelnök a Barátság kőolajvezeték leállására hivatkozva már nemcsak az olajszállítás helyreállítását, hanem jövőbeli garanciákat is követelt, ami éles reakciókat váltott ki a többi tagállami vezetőből. A vita során a szokásos diplomatikus hangnem helyett a lojális együttműködés megsértéséről, a Tanács hitelességének kockázatáról és politikai zsarolásról beszéltek a nagyobb tagállamok és uniós intézmények vezetői. Bár a végkövetkeztetésekben részletes gazdasági és energiaügyi reformok szerepelnek – köztük egy 30 milliárd eurós beruházásösztönzési csomag, valamint szabályozáscsökkentései vállalások –, a csúcs politikai mérlege egyértelműen a magyar vétó körüli újabb konfliktus felé billent el.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×