25 °C
Amennyiben további csúszások nem lesznek a beszállításokban, úgy van esély arra, hogy a tavalyihoz képest több kerékpárt adjanak el - mondta el az InfoRádiónak a Magyar Kerékpáripari és Kereskedelmi Szövetség elnöke, Sipiczki Róbert.
"Ahogyan várható volt, a 2021-es év nem problémamentes a kerékpárpiac ellátása tekintetében. A tavalyi, felfokozott kereslet kiürítette a raktárakat, a nagy gyártók többszörös túlrendeléssel szembesültek, aminek következményeként megnőttek a szállítási határidők, a kerékpárok késve készülnek el vagy érkeznek be az országba. Az igény a tavalyihoz mérten legalább akkora. Kérdés: ki fogja-e tudni elégíteni ezeket az igényeket a kereskedelem és az ipar?
Nem fogják-e esetleg másra elkölteni a pénzt az emberek, mire esetleg megérkeznek a kerékpárok? Kíváncsian várjuk"
- írta le a bonyolult helyzetet Sipiczki Róbert.
A koronavírus miatt különböző ritmusban a a távol-keleti, majd az európai gyártók is kényszerszüneteket tartottak, ez felborította a több évtizedes egyensúlyt, megbolydultak az ellátási láncok, a járvány miatt viszont folyamatosan nőtt az igény erre az egyéni közlekedési módra, ez így összeadódva okozza a gondokat az elnök szerint.
A jellemző szállítási határidő a kereskedelem résztvevői számára a távol-keletről az alkatrészeket tekintve némely esetben 500-600 nap is lehet, plusz a fuvar.
"Nincs arra lehetőség tehát, hogy ha nagy a kereslet, majd hazai kereskedő rárendel két hónap múlva, kizárt az ilyen helyzet. Békeidőben is 120 nap volt mindennel együtt a megoldás."
Sipiczki Róbert ebből következően arra is rá kellett, hogy mutasson, hogy a 2022-es évet már hónapokkal ezelőtt le kellett rendelni annak érdekében, hogy egyáltalán legyen áru, de már látszik, hogy a 2022-es év "hisztérikus, turbulens" lesz, nem áll helyre a rend, a 2023-as lehet olyan év, amikor valamilyen konszolidációra számítanak.
Amennyiben további csúszások nem lesznek, a tavalyi eladási számok itthon elérhetők, esetleg valamivel lehet afölött is teljesíteni - szögezte le.
