Infostart.hu
eur:
386.19
usd:
331.57
bux:
0
2026. január 14. szerda Bódog
Vízzel teli kátyú az úttesten a debreceni Déli soron 2019. január 15-én.
Nyitókép: MTI/Czeglédi Zsolt

Megvan, pontosan mekkora egy átlagos budapesti kátyú

Jelenleg csak 169 úthibát tartanak nyilván a fővárosban, de tavaly több mint 43 ezret javítottak ki.

Jelenleg 169 kátyút tart nyilván a Budapest Közút Zrt. a kezelésük alá tartozó fővárosi úthálózaton – közölte a vg.hu-val a társaság. Ez jelentős csökkenés, mert egy héttel korábban még azt írtuk, hogy 324 kátyú van hivatalosan a fővárosi utakon.

A cég válaszai alapján a legfontosabb információk a budapesti kátyúhelyzetről:

  • Tavaly összesen 43 141 burkolathibát korrigált a vállalat, 2018-ban minden általuk regisztrált úthibát kijavítottak, „nem hagytak ott egyet sem”.
  • Javítási munkálatokra hozzávetőlegesen 422 millió forintot fordított a társaság, 5630 tonna aszfaltot használt fel.
  • Több mint ötezer úthibát a XVIII. kerületben regisztrálták, de négyezer feletti úthibával dobogós még Kőbánya és mintegy 3150 burkolati hibával a XV. kerület is.
  • A legkevesebb burkolati sérülés a kisebb területű belső városrészekben, Erzsébetvárosban (229), az I. kerületben (327), valamint a Belvárosban (338) keserítette az úthasználók életét.
  • Az úthibák átlagos mérete a XVIII. kerületben a legkisebb, mindössze 0,39 négyzetméter, míg az I. kerületben a legnagyobb: 1,59 négyzetméter.
  • A kijavított budapesti útburkolati hibák mérete átlagosan 0,84 négyzetméter.
  • Az autósok tavaly 384 úthiba okozta kár iránti igényt nyújtottak be a Budapest Közúthoz, az esetek 45 százalékában bizonyult jogszerűnek és megalapozottnak a kárigény.
  • Mintegy 20 millió forint kártérítést fizetett ki a társaság 2018-ban, jellemzően 25-125 ezer forint közötti összeget.
Címlapról ajánljuk
A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

A német vasút friss ellensége: „a sík terep”

Nyáron a hőség, télen a hó. A közös nevező a szélsőséges időjárás, amelynek következtében a nagy hagyományokkal rendelkező német vasút, a Deutsche Bahn a legnépszerűbből a legnépszerűtlenebb tömegközlekedési eszközzé vált. A politika és a szakmai szövetségek most magyarázatot követelnek.

Kaiser Ferenc a sorkatonaságról: nem ördögtől való dolog, számos előnye van

A modern harcászati eszközök korában is fontos szerepe van a honvédségi élő erőnek, amelyet nemcsak a harctéren, hanem vis maior helyzetekben is be lehet vetni – mondta az InfoRádióban a Nemzeti Közszolgálati Egyetem docense. Úgy véli, az orosz–ukrán háború menetétől és az Egyesült Államok politikai hozzáállásától is függ, hogy a jövőben hány ország dönt úgy a horvátokhoz hasonlóan, hogy be- vagy visszavezeti a sorkatonaságot.
inforadio
ARÉNA
2026.01.14. szerda, 18:00
Csizmazia Gábor
a Nemzeti Közszolgálati Egyetem John Lukacs Intézetének tudományos munkatársa
Egy gazdagabb ország államháztartásával vetekvő plusz vagyont hoztak össze a kínai kereskedők

Egy gazdagabb ország államháztartásával vetekvő plusz vagyont hoztak össze a kínai kereskedők

Kína 2025-ben történelmi csúcsra növelte külkereskedelmi többletét, miközben az export továbbra is stabil növekedést mutatott, az import pedig az év végén élénkülni kezdett. Az Egyesült Államokkal folytatott kereskedelem visszaesését más régiók bővülő kereslete ellensúlyozta, miközben az áruszerkezet egyre inkább a magas hozzáadott értékű termékek felé tolódott. A rekordtöbblet egyszerre járult hozzá a gazdasági növekedéshez és vet fel hosszabb távú kérdéseket a fenntarthatóságról.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×