Infostart.hu
eur:
365.29
usd:
320.68
bux:
151272.07
2026. szeptember 27. vasárnap Adalbert
Tarnowskie Góry, 2018. január 15.A lengyel Központi Bányászati Hivatal környezetvédelmi osztálya próbarepülést végez egy drónnal a dél-lengyelországi Tarnowskie Góry városban 2018. január 15-én. A korszerű műszerekkel felszerelt, távirányítású repülő szerkezet a bányászváros levegőjének minőségét hivatott ellenőrizni. (MTI/EPA/Andrzej Grygiel)
Nyitókép: Andrzej Grygiel

Figyelem: érkezik az új dróntörvény, ez lesz benne

Egy 1998-as jogszabályt küld nyugdíjba, ez év közepén léphet érvénybe.

Már a kormány előtt van a dróntörvény - írja Beol.hu. A szakemberek segítségével megalkotott szabályervezet egy 1998-as passzust írhat felül. Ez év közepétől lehet majd életszerűbb feltételek mellett "pilóta nélküli légi járműveket" használni.

Jelenleg

egy drón reptetéséhez elvileg 30 nappal előtte a HM honlapján keresztül eseti légi kérelmet kell leadni, a jövőben viszont elég lesz mindössze a repülés előtt fél órával jelenzi a szándékot egy mobilapplikáción keresztül.

Ez nagy könnyebbség lesz a szabadidős és üzleti célú drónhasználók számára.

A tervekben szerepel, hogy a 2 kilónál könnyebb gépek esetében lesz használható az alkalmazás, az adatokhoz pedig hozzáfér a honvédség, a rendőrség, a TEK és a katasztrófavédelem is.

A biztosítók is örülhetnek majd, ugyanis a felelősségbiztosítás kötelező lehet majd a kopterekre - ez minden gépre vonatkozna.

A "jogosítványok" terén a helyzet a következő: szabadidős tevékenységkor továbbra is csak a belterületen való reptetéshez kell tanúsítvány, míg az üzletszerű felhasználáskor minden esetben.

Magánterület feletti repülés esetén 30 méteres repülési magasságig a tulajdonos, bérlő vagy a terület használójának engedélyével lehet csak reptetni.

A légtér a magyar állam tulajdona, tehát egy-egy telektulajdonos elvileg nem korlátozhatja a felette áthaladó légi forgalmat. A tervezet a lakott területek feletti repülést nem köti külön hatósági engedélyhez, ám csak akkor lehet ezeken a területeken drónt reptetni, ha a kisrepülő rendelkezik olyan fedélzeti berendezéssel vagy jól látható festéssel, ami lehetővé teszi, hogy nappali fény mellett is megfelelően látható legyen.

A reptetőnek megkülönböztető ruházatot kötelező viselnie - például láthatósági mellényt -,

ami egyértelművé teszi a lakosság számára, hogy ki irányítja az eszközt. Egy uniós szabályzat kötelezővé teszi az ütközésgátló és az automata landolási funkciót is.

Címlapról ajánljuk
Bármikor lehet „még három nap”, hogy a hirtelen szívmegállást megelőzzünk – mire figyeljünk?

Bármikor lehet „még három nap”, hogy a hirtelen szívmegállást megelőzzünk – mire figyeljünk?

Az időjárási adatok alapján akár három nappal előre is jelezhető, hogy mikor várható az átlagosnál több kórházon kívüli szívmegállás – erről publikáltak magyar kutatók tanulmányt egy rangos nemzetközi lapban. Az elemzés alapját az Országos Mentőszolgálat több mint 114 ezer esete jelentette. Az InfoRádió Pál-Jakab Ádámot, a Semmelweis Egyetem Városmajori Szív- és Érgyógyászati Klinikájának rezidensét, a tanulmány első szerzőjét kérdezte.

Vízstratégia: a helyi szennyvíztisztításnak is szerepe lehetne

A készülő új vízgazdálkodási stratégia egyik fontos eleme lehet a megtisztított háztartási szennyvíz helyben tartása és hasznosítása. Az InfoRádióban nyilatkozó szakember szerint felül kell vizsgálni a több mint húsz éve alkalmazott hazai gyakorlatot, mert az egyedi szennyvíztisztítók használatát jelenleg településenként eltérő szabályok korlátozhatják.
inforadio
ARÉNA
2026.09.25. péntek, 18:00
Flamm László
külpolitikai és skandináv térségi szakértő
Visszafordíthatatlan billenőpontokhoz közelítünk: minden egyes tizedfoknyi emelkedéssel és minden eltelt évvel fokozódik a nyomás

Visszafordíthatatlan billenőpontokhoz közelítünk: minden egyes tizedfoknyi emelkedéssel és minden eltelt évvel fokozódik a nyomás

Ha kismértékben is, de tovább emelkedett a klímaváltozás fő felelősének tartott üvegházhatású gázok globális kibocsátása 2026 első felében. A kibocsátáscsökkentési folyamat országonként és ágazatonként egyenetlenül zajlik: a két legnagyobb kibocsátónak számító Kínában és az Egyesült Államokban csökkent az emisszió, míg India és Brazília kibocsátása nőtt; az emisszió növekedéséhez legnagyobb mértékben a közúti közlekedés járult hozzá, a villamosenergia-ipar és a feldolgozóipar kibocsátása viszont csökkent. A hőmérséklet-emelkedés a csúcspontján már a legoptimistább forgatókönyv szerint is 1,8 fokkal haladja majd meg az iparosodás előtti szintet, de a legtöbb szcenárió magasabb csúcsértékeket vetít előre, már a következő évtizedekre. Ezzel együtt még mindig lehetséges a hőmérséklet csökkentése és a Párizsi Klímaegyezmény céljainak elérése.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×