Infostart.hu
eur:
379.26
usd:
319.39
bux:
126964.02
2026. február 14. szombat Bálint, Valentin

Átvált a nyárba a vasúttársaság is

Szombattól módosul a MÁV menetrendje, a vasúttársaság több vonatot indít a Balaton partra. A MÁV sajtófőnöke, Kavalecz Imre elmondta azt is, hogy a társaság is részt vesz a Múzeumok éjszakája programban. A Széchenyi-hegyi Gyermekvasúton nosztalgiavonatok szállítják majd az utasokat, és vasútmodell-kiállítás is lesz.

Június 21-étől augusztus 24-ig tart a nyári szezon a MÁV-nál, az évközi menetrendhez képest jóval több vonat indul a Balaton mindkét partjának irányába - mondta Kavalecz Imre sajtófőnök.

Az északi parton közlekedik egyebek között a Batsányi és a Tihany Intercity vonatpár, Budapest és Tapolca között. A Balaton déli partján a Kanizsa és a Zala Intercity járatokat lehet igénybe venni.

A nyári időszakban Siófok Expressz néven új vonat közlekedik szombaton és vasárnap a Déli pályaudvar és Siófok között.

A MÁV a nyáron a kerékpárosok igényeit is figyelembe veszi: a Balaton déli partjára naponta 13 pár, az északi oldalra 8 pár olyan vonat közlekedik kerékpárszállító kocsival.

A vasúttársaság ebben az évben jelentős részt vállal a Múzeumok éjszakája elnevezésű program-sorozatban. A Széchenyi-hegyi Gyermekvasúton nosztalgia-vonatok szállítják majd éjszaka az utasokat. A Tatai úton található Vasúttörténeti Park és a Hűvösvölgy között gyermekvasút-busz szállítja az érdeklődőket.

Hanganyag: Kálló Izabella

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
inforadio
ARÉNA
2026.02.16. hétfő, 18:00
Mráz Ágoston Sámuel a Nézőpont Intézet vezetője
Závecz Tibor a Závecz Research Piac- és Társadalomkutató Intézet ügyvezetője
31,5-szeres ugrás a kormány által támogatott beruházásoknál, az akkugyárakhoz mentek a százmilliárdok

31,5-szeres ugrás a kormány által támogatott beruházásoknál, az akkugyárakhoz mentek a százmilliárdok

Tavaly látványosan visszatért a nagy volumenű iparpolitikai támogatások korszaka a szerény 2024-es év után. Az egyedi kormánydöntésekkel megítélt ösztönzőknél a hangsúly még inkább a tőkeigényes feldolgozóipari beruházások felé tolódott, különösen az e-mobilitási–akkumulátoros értéklánc körül koncentrálódva. Eközben a százalékos támogatási arányok összességében mérséklődnek. A munkahelyteremtés továbbra is része a narratívának, ám a támogatási logika mindinkább stratégiai kapacitásépítésről, beszállítói pozíciókról és technológiai jelenlétről szól a 2025-ös szerződések alapján.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×