Infostart.hu
eur:
393.27
usd:
339.87
bux:
122107.32
2026. március 21. szombat Benedek

A jövő elkezdődött: még több dugó, rosszabb tömegközlekedés

Amire Budapest készül, Miskolcon már meglépték, a tömegközlekedési hálózat kurtításával igyekeztek csökkenteni a cég veszteségét. Az eredmény: kevesebb utas, kevesebb bevétel, több autós - számol be az Index. Lapszemle.

A Népszabadság azt írja, hogy ismét beigazolódni látszik a sajátosan magyar aranyszabály: csalni csak milliárdokat éri meg, a kis tételekre könnyen ráfaraghat az ember. Sarkosan fogalmazva ez az egyik nagy tanulsága a vagyonosodási vizsgálatoknak, illetve az ezekkel kapcsolatos, a Versenyképességi Kerekasztal által megrendelt felmérésnek. Jövőre azonban változhat a módszertan, legalábbis vizsgálják ennek lehetőségét az adóhatóságnál. Míg idén az ellenőrzések viszonylag nagy része indult ki az APEH céges nyilvántartásaiból és a vállalkozások adóvizsgálatából, a jövőben nagyobb szerepet kaphatnak a kézzelfogható vagyontárgyak és az ingatlanok.

A Magyar Nemzet közlése szerint nyílt levélben fordult a Tanítók Egyesülete és a Tankönyves Vállalkozók Országos Testülete Hiller István oktatási miniszterhez a még Magyar Bálint által bevezetett, általa tankönyvreformnak nevezett rendelet miatt. A jogszabály a többi között előírja, hogy a könyvekben hány betűből állhat egy szó, és hány szó lehet egy mondatban. A tiltakozók szerint az olvasástanítás folyamatos fejlesztése elengedhetetlen, ám ezt az igényt éppen az ilyen megszorító rendeletek teszik lehetetlenné, gúzsba kötve a szerzők és a kiadók kezét. Úgy vélik, hogy azok az előírások, amelyek kizárólag egy típusú tankönyvek megjelenését engedélyezik, velejükig fejlesztésellenesek, és gyökeresen ellentétesek a nemzeti fejlesztési alaptanterv szellemiségével.

Az Index rámutat, hogy Miskolcon már 2007-ben meglépték azt, amire most Budapest készül: a tömegközlekedési hálózat megkurtításával csökkenteni a cég veszteségét. Az eredmény: kevesebb utas, kevesebb bevétel, több autós és - ami nem volt jellemző korábban Miskolcra - forgalmi dugók. Hogy pontosan mennyit nyert ezzel a helyi tömegközlekedési cég (MVK Zrt.), még a képviselők előtt is titok. Az MVK Zrt. 15,8 százalékos teljesítménycsökkentést hajtott végre, magyarul kevesebb járművet mozgatott meg, miközben 40 százalékkal megemelte a jegyek árát. Vagyis a gyakorlatban a miskolciak egy általánosságban rosszabb szolgáltatást kaptak meg drágábban.

Hanganyag: Herczeg Zsolt

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk

Orbán Viktor a CPAC budapesti rendezvényén: az európai demokrácia haldoklik

Megkezdődött az ötödik CPAC Hungary, amelyen olyan neves vendégek egész sora jelenik meg, mint Geert Wilders, a holland PVV elnöke, Mateusz Morawiecki, Lengyelország korábbi miniszterelnöke, Alice Weidel, a német AfD társelnöke, Santiago Abascal, a spanyol VOX elnöke vagy Javier Milei, Argentína elnöke. Donald Trump videóüzenete után a nyitóbeszédet Orbán Viktor magyar miniszterelnök tartotta.
inforadio
ARÉNA
2026.03.23. hétfő, 18:00
Varju László
a Demokratikus Koalíció országgyűlési képviselője, a párt képviselőjelöltje
A halálos közúti baleseteket egyre nagyobb arányban autópályán okozzák Magyarországon

A halálos közúti baleseteket egyre nagyobb arányban autópályán okozzák Magyarországon

Tavaly 415-en haltak meg közel 14 600 közúti balesetben Magyarországon. Míg 2024-hez képest csak hajszálnyival csökkent a balesetek száma, ezek közül 7%-kal kevesebb volt végzetes valamelyik résztvevő számára. A következőkben úttípus (autópálya, autóút, stb.) és kimenet (halálos, súlyos, illetve könnyű sérülés) szerinti bontásban mutatjuk a legfrissebb baleseti statisztikákat. Következő cikkünkben a balesetek okozóira fókuszálunk. Elöljáróban annyit, hogy az elektromos rollerek immár ezernél is több, személyi sérüléssel járó balesetet okoztak, ami 2,7-szer annyi, mint egy évvel korábban. A kerékpáros balesetek száma megduplázódott, az elektromos kerékpároknál pedig még ennél is nagyobb növekedést látunk.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×