Infostart.hu
eur:
381.95
usd:
325.15
bux:
125061.81
2026. január 23. péntek Rajmund, Zelma

Miért éppen négyjegyű a PIN-kód?

Ma már szinte elképzelhetetlen az életünk az ATM-automaták nélkül, melyekből világszerte több mint másfél millió működik. De miért lett éppen négyjegyű a pénzfelvételhez használt PIN-kód?

A Népszabadság beszámol a szocialisták megrendelésére készült életmódkutatásról. Több játszóteret, kerékpárutat, kevesebb plázát, olcsóbb és gyorsabb tömegközlekedést szeretnének a budapestiek, akik jelentős része visszasírja a gyerekkorát - derül ki a kutatásból. A főváros lakóinak kedvenc járata a 4-6-os villamos, kedvenc helyük a Margit-sziget és a Városliget, a Vár a Gellért hegy és a Duna part. A megkérdezettek többsége szerint Budapest ugyan olyan érdekes, mint Prága, de Bécsnél mindenképpen vonzóbb.

A Magyar Nemzetben arról olvashatnak, hogy a Morvai Krisztina által vezetett Civil Jogász Bizottság az adatvédelmi ombudsmanhoz fordult. Péterfalvi Attila adatvédelmi biztostól az őszi emberi jogi jogsértésekről szóló eddig titkos rendőrségi jelentés nyilvánosságra hozatalát kérték. A rendőrség csak a dokumentum szerkesztett változatát tárná a nyilvánosság elé, arra hivatkozva, hogy az anyag államtitkokat, illetve szolgálati titkokat tartalmaz.

Az Index.hu arra keresi a választ, hogy miért lett négyjegyű a PIN-kód. Negyven évvel ezelőtt, 1967. június 27-én egy színész pénzt vett fel egy londoni automatából. Ez volt az első ilyen tranzakció. Az ATM feltalálója, John Shepherd-Barron kedden 82 éves. Találmányából a világon 1,6 millió működik. Bankkártyák akkor még nem voltak, így az automatákhoz csekkeket használtak. Ezek a csekkek enyhén radioaktívak voltak, hogy a gép fel tudja ismerni őket. Az azonosításhoz PIN-számot is kellett használni. Shepherd-Barronnak a hatjegyű katonai számáról jutott eszébe az ötlet, még évek után is emlékezett rá. A módszert kipróbálta a feleségén is, aki azonban csak négy számot tudott könnyen megjegyezni. Emiatt lett négyjegyű a PIN-kód mindenhol a világon.

A Világgazdaság szerint a bevezetendő tandíj az egyik oka lehet annak, hogy az idén jóval kevesebben pályáznak egyetemekre, főiskolákra, mint a korábbi években. A csökkenés oka az is, hogy az elmúlt időszakban a jelentkezők kétharmada az "idősebb", nem frissen érettségizett korosztályból került ki. A felsőoktatási rendszer átalakítása, a felvételi eljárásban bekövetkezett változások, és a diplomás munkanélküliek arányának növekedése is csökkenthette a kedvet. Sokan inkább megbecsült kétkezi munkát választanak maguknak.

A Napi Gazdaság arról ír, hogy nem váltak be azok a jóslatok, amik arról szóltak, hogy a dohányzással kapcsolatos tilalmak tönkreteszik a dohányipart. A londoni székhelyű British American Tobacco és az Imperial Tobacco Group részvényárfolyama több mint kétszeresére nőtt azóta, hogy 2004-ben bevezették az első dohányzási tilalmakat. A British American Tobacco profitja 2003-óta megháromszorozódott, az Imperial nyeresége idén várhatóan 6,2 százalékkal nő. A dohányosokat sem a tilalmak, sem az áremelések nem riasztják el: Írországban az éttermi dohányzás betiltása óta 15 százalékkal többet fizetnek a cigarettáért.

A Pénzcentrum.hu cikkéből kiderül, hogy az elmúlt évben az életbiztosítási termékek díjbevételei, részben a kamatadó hatására, szárnyra kaptak. Igaz a piacnak ezen részét, a unit-linked konstrukciók, ezek között is az egyszeri díjas termékek emelték a magasba. Azonban egyre jobban előtérbe kerülnek a kockázati biztosítások is. Ez egyrészt köszönhető a lakáshitelek felfutásának, másrészt a cégek is kezdik felismerni a vezetői javadalmazás ezen formáját. Bár alapvetően még mindig inkább az autójukat biztosítják az emberek, mintsem a saját életüket.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Fordulat Németországban az elektromos autóknál

Fordulat Németországban az elektromos autóknál

Bár a múlt év végén Brüsszelben ideiglenes csatát nyertek a benzines és a dízel meghajtású autók 2035-től való tiltásának ellenzői, szakértők szerint nem fér kétség ahhoz, hogy az elektromos járműveké a jövő. A német autóipar jövőjét és a klímavédelmet szem előtt tartva a berlini kormány most az új elektromos autók vásárlásának támogatására jelentős összeget irányzott elő.
inforadio
ARÉNA
2026.01.23. péntek, 18:00
Kovács Erik
a Mathias Corvinus Collegium Klímapolitikai Intézet vezető kutatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×