Infostart.hu
eur:
363.02
usd:
313.75
bux:
150552.7
2026. augusztus 16. vasárnap Ábrahám
May 19, 2009 - A still image of the Hubble Space Telescope as the two spacecraft begin their relative separation after having been linked together for the better part of a week.
Nyitókép: Stocktrek Images/Getty Images

„Kozmikus rezsicsökkentés” menthetné meg a Hubble űrteleszkópot

A NASA mentőakciót indít az egyik űrtávcsöve megmentéséért, hogy meghosszabbítsa a szolgálati idejét. A Hubble is menthető lenne, ehhez azonban változtatásokat kellene bevezetni.

Lassan véget közelít a NASA Hubble űrteleszkópjának pályafutása, a műszer a jelenlegi becslések szerint 2033-ban lép be a Föld légkörébe, ahol aztán porrá ég. Ez azonban nincs kőbe vésve, az amerikai űrkutatási hivatal megmentheti, ha sikerül olcsóbbá tenni a fenntartását – írja a Gizmodo cikke nyomán a hvg.hu.

A NASA jelenleg azt tervezi, hogy egy másik űrtávcső, a Neil Gehrels Swift Obszervatórium élettartamát hosszabbítja meg. Az akció június végén indul, és a célja, hogy emeljen a teleszkóp magasságán, stabilabb pályára állítva azt.

Hasonló pályamódosító küldetést tervez az űrügynökség a Hubble esetén is, ehhez azonban elengedhetetlen lenne a működési költségek csökkentése. „Még egy másik korszakban épült, és drágább a fenntartása, valamint az is, hogy a lehető legjobban szolgálja a tudományt” – hangsúlyozta a Hubble-lel kapcsolatban Shawn Domagal-Goldman, a NASA asztrofizikai részlegének vezetője.

A Hubble-t 1990-ben állította pályára a NASA a Discovery űrsikló segítségével. Eleinte a szerkezet még 579 kilométeres magasságban keringett alacsony Föld körüli pályán, idővel azonban ez csökkenni kezdett, és jelenleg már „csak” 525 kilométeren rója a Föld körüli köröket. 1993 és 2009 között a NASA számos alkalommal emelt a Hubble pályáján az űrsiklókkal, ezeket azonban nem sokkal később nyugdíjazták, és nem is lépett a helyükbe hasonló űrrepülő, amellyel hasonló tevékenységeket el lehetett volna végezni.

2022-ben készült egy megvalósíthatósági tanulmány a Hubble 600 kilométeres magasságba emeléséről, ami évekkel meghosszabbítaná az élettartamát. Az eszköz jövője azonban egyelőre bizonytalan marad, és ha nem sikerül faragni a működési költségein, nem is kap majd olyan segítséget, mint a Neil Gehrels Swift Obszervatórium.

Címlapról ajánljuk

Lengyel különgép érkezik Magyarországa a buszbaleset miatt

Az M3-as autópályán történt buszbaleset miatt a lengyel kormány a varsói külügyminisztérium és az egészségügyi szolgálatok képviselőit szállító különrepülőgépet küld Magyarországra - jelentette be Donald Tusk kormányfő.
inforadio
ARÉNA
2026.08.17. hétfő, 18:00
Baranya Sándor
egyetemi docens, a Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem Vízépítési és Vízgazdálkodási Tanszék vezetője
A második Kína-sokk

A második Kína-sokk

Néhány évvel ezelőtt részt vettem Párizsban egy zártkörű eszmecserén, ahol kutatók és az európai autóipar nagyágyúinak képviselői vitatták meg az akkor éppen fellendülő kínai gépjárműexport várható hatásait. Meglepetésemre a megbeszélésen részt vett az Airbus egyik képviselője is, akit a kávészünetben kifaggattam jelenléte okairól. Elmondta, hogy ők ugyan nem autókat gyártanak, de már ekkor aggódtak amiatt, hogy ahogy Kína szorongatni kezdte az európai gépjárműipart, úgy fogja majd nehéz helyzetbe hozni a légijármű-gyártókat is néhány év múlva. Pedig ekkor még nem is volt felkapott téma második Kína-sokk ügye. Ma már egészen más a helyzet, Európának pedig lépéseket kell tennie ipari bázisa megőrzése érdekében.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×