Infostart.hu
eur:
363.27
usd:
323.13
bux:
145022.9
2026. október 16. péntek Gál
18 éven felülieknek
Az ön által letölteni kívánt tartalom olyan elemeket tartalmaz, amelyek Mttv. által rögzített besorolás szerinti V. vagy VI. kategóriába tartoznak, és a kiskorúakra káros hatással lehetnek.

Ha szeretné, hogy az ilyen tartalmakhoz kiskorú ne férhessen hozzá, használjon szűrőprogramot
Driving collision aftermath insurance concept auto
Nyitókép: razerbird/Getty Images

Száznegyvennel is száguldhatott a Siófokon biciklist gázoló fiatal sofőr

A sofőrnek mindössze két hónapja volt jogosítványa. Őt és az utasait megvédte az autó, az elütött kerékpárosnak azonban esélye sem volt.

Mint arról az Infostart is beszámolt, kedd délután halálra gázoltak egy kerékpáros Siófokon. A biciklis a gépjárművel párhuzamosan haladt, az ütközés után az autó kisodródott és felborult. A biciklis a helyszínen meghalt, a gépjárműben tartózkodó 4 ember megsérült.

Siófok polgármestere, Lengyel Róbert a Facebookon közölte: a balesetet egy 18 éves enyingi lakos okozta, akinek mindössze 2 hónapja volt még csak jogosítványa, és akár 140 kilométer/órával is mehetett az ütközéskor.

A városvezető kiemelte: a sofőrt és utasait megvédte a Mercedes, valamint a drága sportautó komoly biztonsági rendszere, azonban a kerékpárost gyakorlatilag „kivégezték”. Rámutatott, az ehhez hasonló hírek már szinte mindennaposak Magyarországon, ugyanis rengetegen fittyet hánynak a közlekedési szabályokra.

Lengyel Róbert úgy véli, sokkal szigorúbban kellene működnie a szabálysértési őrizetnek a kiemelt és visszaeső szabálysértőknél. Szerinte a rendőrnek a helyszínen be kellene vonnia a jogosítványt, emellett a gépkocsi lefoglalásának és elkobzásának is olajozottan kellene működnie. Rámutatott, a vélelmezett anyagi körülményekre tekintettel olyan bírságtételeket kellene kialakítani, amelyek adott esetben egy sokszoros milliomosnak nem gúnyos mosolyt, hanem komoly visszatartó erőt jelentenének.

A polgármester dühös posztjában a rendőrség létszámának növelését, felszerelésének javítását, és megbecsültségének helyreállítását sürgette. Úgy fogalmazott, hogy múltjából adódóan kénytelen volt végignézni, ahogy a Fidesz-kormányzat leépíti a rendvédelmet, és eléri, hogy a fiatal rendőrök tömegével sokalljanak be. Megjegyezte, szurkol az új kormánynak, hogy mielőbb úrrá tudjon lenni a káoszon.

„Siófok polgármestereként azt mindenképp leszögezem: a baleset- és bűnmegelőzés tekintetében a magunk anyagi és jogszabályi lehetőségeihez mérten eddig is erőn felül igyekeztünk tenni a városban. Ez ezután sem változik. De kell egy megerősödő, az állam által sokkal jobban »megtámogatott« rendőrség, mert anélkül látványos fordulat nem lesz, sem itt, sem az országban úgy általában. Ebben biztos vagyok… A gyászolókkal együtt érzek, az áldozat lelkének békét kívánok…” – zárta gondolatait Lengyel Róbert.

Címlapról ajánljuk
Az EU-csúcs árnyékában – Nem elég, hogy lassú az EU gépezete, most van „mindenhol” választás is

Az EU-csúcs árnyékában – Nem elég, hogy lassú az EU gépezete, most van „mindenhol” választás is

Uniós versenyképesség, energiapiaci helyzet, migráció és költségvetés az aktuális témák a kétnapos uniós csúcson Brüsszelben. Az első napon már túl vagyunk, mi várható a folytatásban? Ezt kérdezte az InfoRádió Gálik Zoltántól, a Corvinus Egyetem docensétől.

Totyik Tamás: jelezném, azért nem teljes körűen adták vissza a pedagógusok sztrájkjogát

Jogsértően korlátozta a pedagógusok sztrájkjogát a magyar állam – állapította meg az Emberi Jogok Európai Bírósága. A Pedagógusok Szakszervezete a munkabeszüntetés feltételeinek újraszabályozását várja az ítélet nyomán. Totyik Tamás elnök szerint a sztrájk idején biztosítandó szolgáltatásokról a munkáltatóknak és az érdekképviseleteknek kellene megállapodniuk.
inforadio
ARÉNA
2026.10.16. péntek, 18:00
Keleti Arthur
kibertitok jövőkutató, az Informatikai Biztonság Napja (ITBN) alapítója
A cégek már váltanak: lassan, de biztosan nő az elektromos autók aránya

A cégek már váltanak: lassan, de biztosan nő az elektromos autók aránya

Az elektromos autózás Magyarországon még lemaradásban van az európai átlaghoz képest, de a trend egyértelmű: a céges vásárlók húzzák a piacot, miközben a benzines és dízel modellek aránya fokozatosan csökken. A videóban szó esik arról is, hogyan reagálnak az autógyártók a változó igényekre, és miért marad kulcskérdés a többféle hajtáslánc párhuzamos kínálata. A BMW példáján keresztül az is látszik, hogy a klasszikus modellek, az elektromos újdonságok és a jövő technológiái egyszerre formálják az autópiac következő éveit. Debrecen, a Neue Klasse és az új generációs modellek mind azt jelzik: nagy átalakulás előtt áll az iparág. Az MHC Mobility éves rendezvényén jártunk.A cikk és a videó megjelenését az MHC Mobility támogatta.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×