Infostart.hu
eur:
392.7
usd:
338.36
bux:
121885.96
2026. március 7. szombat Tamás
Nyitókép: By NASA/Steve Freeman - This image or video was catalogued by Armstrong Flight Research Center of the United States National Aeronautics and Space Administration (NASA) under Photo ID: AFRC2023-0198-03., Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=143885847

Hatalmas áttörés: a repülés új dimenziói nyíltak meg

Olyan repülőgépet épített a NASA és a Lockheed Martin, amely hangrobbanás nélkül képes átlépni a hangsebességet. A védelmi szektor számára ez nagy lehetőség, a polgári repülésben azonban egyelőre várni kell a szuperszonikus repülőgépek reneszánszára.

A hangsebesség hangrobbanás nélküli átlépése olyan mérnöki innováció, amit évtizedes távlatokban is jegyezni fognak a repülés történetében – mondta az InfoRádióban Varga G. Gábor, az Egek Ura Blog alapítója. A szakértő elmondta, ez csak olyan aerodinamikai jellemzők mellett lehetséges, amelyek bizonyos kihívásokat támasztanak a gép irányításával szemben.

Magyarázata szerint ehhez olyan formájúra kell tervezni a repülőt, ami akadályozza a pilóták kilátását. Hozzátette, a mai technológiai színvonal lehetővé teszi a pilóták érzékszerveinek helyettesítését kamerákkal, hangszondákkal, de

az, hogy ezt a koncepciót élesben, élő emberekkel alkalmazzák, mindeddig példátlan volt.

Mindazonáltal két fontos feltételnek teljesülnie kell, hogy ez a technológia a repülés mindennapjaiban is használható legyen – tette hozzá a szakértő. Az egyik nyilvánvalóan a hajtóművek teljesítménye, hiszen a szuperszonikus repülésnek komoly teljesítményigénye van – ami egyáltalán nem magától értetődő egy repülőgép esetén. Azt is hozzáfűzte, hogy a mai világban, a jelenlegi energiaárak mellett lényeges kérdés az energia- és költséghatékonyság is.

A másik kiemelten fontos ekkora sebességnél, az a sárkányszerkezet teherbíró képessége, ami nem csupán aerodinamikailag jellemzi a repülőt, hanem anyagválasztás és megmunkálás szempontjából is – tette hozzá. Azaz, mint mondta, nagyon összetett innováció ez a repülőgép.

Mindezek alapján Varga G. Gábor arra számít, hogy a NASA és a Lockheed Martin új szuperszonikus repülőgépe első lépésben a hadiipar számára jelent nagy lehetőséget. Hangsúlyozta, nem is feltétlenül a szuperszonikus sebesség az igazán fontos, hanem az, hogy a gép nehezen legyen azonosítható. Kifejtette, ebber rejlik a dolog kulcsa, ugyanis a hangrobbanás, amit a szuperszonikus repülők okoztak, megkönnyítette a felderítésüket.

Ez az új technológia komoly kihívás elé fogja állítani a felderítő szolgálatokat.

A polgári repülés számára ez a technológia még túl drága. Emlékezetes, hogy ez okozta a Concorde végét is – idézte fel Varga G. Gábor, az Egek Ura Blog alapítója.

KAPCSOLÓDÓ HANG
Címlapról ajánljuk
Európa mozgolódik: sorkatonaság és haderőfejlesztés a háborúk árnyékában

Európa mozgolódik: sorkatonaság és haderőfejlesztés a háborúk árnyékában

Az Oeconomus Gazdaságkutató Alapítvány elemzésében annak járt utána, hogy öt uniós tagállamban hogyan befolyásolja a munkaerőpiacra lépést és milyen társadalmi megítélése van a sorkatonaságnak. A fegyveres konfliktusok, geopolitikai kihívások egyre több európai országot sarkallnak arra, hogy visszavezessék a sorkatonai szolgálatot, illetve komoly haderőfejlesztések is indultak az utóbbi időben a kontinensen. A tanulmány szerzői, Szigethy-Ambrus Nikoletta és Erdélyi Dóra az InfoRádió Trendfigyelő című műsorában beszéltek a részletekről.

Szijjártó Péter: Ukrajna mindent egy lapra tesz fel, hogy ukránbarát magyar kormány legyen

A honvédség gépével, de bérelt utasszállítókkal is hozza haza a külügy az iráni háború miatt külföldön rekedt magyarokat. Az elmúlt napokban az ukránok bemutatkoztak, kiderült, milyenek is valójában – erről is beszélt az InfoRádió Aréna című műsorában Szijjártó Péter. A külgazdasági és külügyminiszter vázolta azt is, meddig eszkalálódhat a magyar-ukrán feszültség, illetve hogy milyen megoldással igyekeznek minimálisra csökkenteni a hazánkkal szembeni zsarolási potenciált a kőolaj ügyében.
inforadio
ARÉNA
2026.03.09. hétfő, 18:00
Lóga Máté
a Nemzetgazdasági Minisztérium államtitkára, a Budapest Airport igazgatóságának elnöke
Megint elszállt az olajár - Ütötték a tőzsdéket

Megint elszállt az olajár - Ütötték a tőzsdéket

A héten a közel-keleti háború nyomta rá a bélyegét a tőkepiaci hangulatra, főleg az energiaárak megugrása miatt, amelyek inflációs és növekedési kockázatokat hordoznak magukban. Európában ugyan emelkedéssel indult a nap, azonban az olajár hirtelen megugrása újabb lefordulást hozott. Délutánra az európai és az amerikai tőzsdéken is csúnya esés alakult ki, a magyar piac is komoly nyomás alá került.  Itthon az OTP-re figyelnek a befektetők, a bankcsoport hajnalban tette közzé negyedéves számait: a negyedéves profit ugyan elmaradt a várttól, amire nem sűrűn van példa, de azért nagy dráma nincs, egész évben így is meglett a rekorderedmény. A rossz nemzetközi hangulat mellett viszont az OTP is jelentős mínuszban zárt.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×