John Barnett 32 évig, 2017-es nyugdíjba vonulásáig dolgozott a Boeingnél - írja a BBC híradása nyomán a HVG. A halála előtti napokban tanúvallomást tett a vállalat ellen indított perben, aztán a Boeing közleménye szerint öngyilkos lett.

A mérnök 2010-től minőségbiztosítási vezető volt a vállalat North Charleston-i üzemében, ahol a 787 Dreamlinert, a főként hosszú távú útvonalakon használt legmodernebb utasszállító repülőgépet gyártják.

Nem sokkal azután, hogy megkezdte a munkáját ebben a beosztásában, aggasztani kezdte, hogy az új repülőgépek gyártásának sürgetése miatt az összeszerelési folyamatot siettették.

Szerinte ezzel a biztonságot veszélyeztették, de a vállalat tagadta az állításait - írják.

John Branett még 2019-ben azt nyilatkozta a BBC-nek, hogy a gyártósoron a túl nagy nyomás alatt dolgozó munkások szándékosan szeretek be nem megfelelő minőségű alkatrészeket a repülőgépekbe. Egyes esetekben még a selejttárolókból is kivették a nem megfelelő alkatrészeket, és beépítették azokat a készülő repülőgépekbe, hogy elkerüljék a késedelmeket a gyártósoron.

Beszélt arról is, hogy súlyos problémákat tárt fel munkája során, például vészhelyzet esetén négyből egy légzőmaszk nem működne. Az aggályaira először a vállalat vezetésének figyelmét hívta fel, de állítása szerint semmit sem ért el vele. A Boeing tagadta a problémákat, ám az amerikai szabályozó hatóság, Szövetségi Légügyi Hivatal (FAA) 2017-es felülvizsgálata helyt adott Barnett néhány észrevételének.

A mérnök hosszan tartó pereskedésbe fogott a vállalattal, miután egészségügyi okokból nyugdíjba vonult,

állítása szerint a Boeing a feltárt problémák miatt ellehetetlenítette a karrierjét.

A halála idején Barnett Charlestonban tartózkodott, ahol az üggyel kapcsolatos jogi meghallgatásokon vett részt. A múlt héten hivatalos vallomást tett az ügyben, de szombaton újabb kihallgatások vártak volna rá.

Mikor nem jelent meg az időponton, érdeklődtek utána a szállodájában, és végül a parkolóban találták meg, holtan.