Az amerikai autóipari óriások, mint a Ford és a General Motors az elmúlt években bővítették a termelést a szomszédos országokban. Donald Trump amerikai elnök nemrég 25 százalékos kiegészítő vámokat vetett ki a Mexikóból és Kanadából származó árukra, majd 30 napra felfüggesztette azok végrehajtását.

Farley a CNBC amerikai televíziónak a negyedéves beszámoló alkalmából adott interjúban rámutatott, hogy a Fehér Ház és a Kongresszus az amerikai autóipar támogatására tett ígéretet, nem pedig a gyengítésére. Kiemelte, hogy az olyan külföldi riválisok, mint a Hyundai, a Kia és a Toyota minden további teher nélkül importálhatnak Dél-Koreából és Japánból az Egyesült Államokba.

A bemutatott negyedéves adatok alapján a Ford továbbra sem tudja megállítani a magas veszteségeket

elektromos autó üzletágában, ahol közel 1,4 milliárd dollár működési veszteséget könyvelt el, bár 180 millió dollárral kisebbet, mint egy évvel korábban. Farley szerint viszont az újonnan kifejlesztett és "néhány éven belül a piacra kerülő" elektromos modellekkel sikerül megfordítani a trendet.

A Ford a belsőégésű motorral hajtott járművek és a haszongépjárművek erős eladásainak köszönhetően 1,8 milliárd dolláros negyedéves nyereséget ért el. Az előző év azonos negyedévében még 500 millió dollár körüli veszteség volt. A forgalom öt százalékkal 48,2 milliárd dollárra nőtt.

A konszern a folyó pénzügyi évre a korrigált üzemieredmény-csökkenését prognosztizálta, a 2024-es 10,2 milliárd dollárról 7 és 8,5 milliárd dollár közé. Elemzők ennél többre számítottak. A Ford részvényei több mint 4 százalékkal estek az amerikai zárás után a tőzsdén kívüli forgalomban.