Infostart.hu
eur:
353.83
usd:
310.78
bux:
139790.13
2026. június 28. vasárnap Irén, Levente
Frankfurt, 2017. szeptember 12.A Renault Symbioz a 67. Frankfurti Nemzetközi Autószalon első sajtónapján, 2017. szeptember 12-én. (MTI/EPA/Armando Babani)
Nyitókép: ARMANDO BABANI

Ne ezeket az autómárkákat válassza, ha féktelen száguldásra vágyik

Minden új Renault és Dacia végsebességét 180 km/h-ban maximálják.

A Volvo már 2020-ban leszögezte, hogy nem készítenek többé olyan autót, amelynek ne lenne korlátozva a végsebessége 180 km/órára. Most pedig a Renault áll be ugyanebbe a sorba: autóik 2022-től nem léphetik túl a 180 km/órás sebességet. Igaz ez a Dacia- és a Renault-modellekre is, idézi a vállalat vezérigazgatója, Luca De Meo nyilatkozatát a vezess.hu.

Hozzáteszik, hogy azt egyelőre nem tudni, hogy a cég sportautó-részlegére, Alpine-ra is vonatkozik-e majd a szabályozás.

A cég bejelentette az új Safety Coach elnevezésű rendszer is, amely figyeli az időjárási viszonyokat, és automatikusan csökkenti a sebességet a tábláknak megfelelően, valamint a veszélyes kanyarok előtt.

Címlapról ajánljuk
A világuralomhoz energia kell – kiújult a plutóniumos atomvita

A világuralomhoz energia kell – kiújult a plutóniumos atomvita

A XIX. századot a szén, a XX. századot az olaj, a XXI. századot pedig az áram döntheti el. Kína már nemcsak gyárakat épít gyorsabban, hanem az őket tápláló energiarendszert is, azaz erőműveket, hálózatokat, transzformátorokat. Amerika még mindig a világ legerősebb technológiai ökoszisztémája, de az AI-korszakban a zseniális algoritmus nem sokat ér, ha nincs elég olcsó és stabil energia a futtatásához. A plutóniumos atomvita visszatérése azt jelzi, hogy Washingtonban is kezdik érteni: a digitális gazdaság alapjai nagyon is analógok.
inforadio
ARÉNA
2026.06.29. hétfő, 18:00
Kovács Károly
a Magyar Víz- és Szennyvíztechnikai Szövetség elnöke
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×