Infostart.hu
eur:
356.51
usd:
311.71
bux:
142328.65
2026. július 10. péntek Amália
Nyitókép: Volánbusz

Új buszsávok, P+R parkoló – átalakul a Budapestre bevezető közlekedés

Többévnyi leállás után újraindult Budakeszi és a Zsámbéki-medence közlekedésfejlesztési programjának előkészítése.

A tervek szerint új buszsávok, P+R parkoló, elektromos busztöltők és egy új összekötő út is épülhet, hogy gyorsabbá és kiszámíthatóbbá váljon a Budapest felé való közlekedés – írja az Index összefoglalója.

Barna Zsolt, a Közlekedési és Beruházási Minisztérium közúti közlekedési ügyekért felelős államtitkára csütörtökön közölte, hogy több év szünet után újraindult a Budakeszit és térségét érintő közlekedésfejlesztési program előkészítése. Az államtitkár szerint a Budakeszi és Budapest közötti közlekedés egyik legnagyobb problémáját a reggeli és délutáni csúcsidőben kialakuló torlódások jelentik, amelyek az autósok és az autóbuszok menetidejét is jelentősen megnövelik.

A cél, hogy az autóbuszos közlekedés gyorsabb, kiszámíthatóbb és vonzóbb alternatívává váljon. A szerdai szakmai egyeztetésen valamennyi érintett szervezet részt vett.

A Közlekedési és Beruházási Minisztérium meghívására jelen voltak az érintett önkormányzatok, a Fővárosi Vízművek, a Fővárosi Csatornázási Művek, a Budapest Közút és a Magyar Közút szakemberei is.

A tervezett fejlesztés négy nagy elemből áll:

  • Új buszsávok Budakeszin a Fő utcán, a Budaörsi úton és a Temető utcán, hogy a buszok a legnagyobb forgalomban is gyorsabban tudjanak haladni.
  • Több mint 2 kilométer új buszsáv Budapesten, a Budakeszi út fővárosi szakaszán. A beruházás részeként megújulhatnak a több mint százéves ivóvízvezetékek, korszerűsödhet a csapadékvíz-elvezetés, felújíthatják az érintett útszakaszokat, valamint biztonságosabb gyalogátkelők és kerékpáros kapcsolatok is létrejöhetnek.
  • Új budakeszi autóbusz-végállomás, elektromos busztöltők és közel 200 férőhelyes P+R parkoló épülhet, hogy minél többen választhassák a közösségi közlekedést.
  • Megépülhet Budakeszi déli összekötő útja, amely a Pátyi út, a Budaörsi út és a Domb utca között teremtene új kapcsolatot, tehermentesítve a város egyik legforgalmasabb csomópontját.

A következő hónapokban elkészülhetnek a tervek, folytatódhatnak az engedélyezési eljárások, ezt követően pedig a kormány dönthet a beruházás ütemezéséről és finanszírozásáról – írja Barna Zsolt államtitkár.

Vitézy Dávid a Budakeszi úti fejlesztésről hétfőn tett közzé videót. Újraindítják a Budakeszi út csatornázásának és buszsávval szélesítésének tervét – közölte a közlekedési és beruházási miniszter. Vitézy Dávid a Pósfai Gábor belügyminiszterrel közös videójában azt mondta: a Budakeszi úti buszsáv tervei korábban félbemaradtak „Lázár János miatt, aki egy filctollal áthúzta ezt is”, a beruházás előkészítését azonban most folytatják.

Címlapról ajánljuk
Szakértő: az új fővárosi parkolási szabályok visszavethetik az elektromos autózást

Szakértő: az új fővárosi parkolási szabályok visszavethetik az elektromos autózást

A Magyar Elektromobilitási és Technológiai Egyesület azt szorgalmazza, hogy a két tonna súly feletti, tisztán elektromos gépjárművekre ne vonatkozzon a dupla parkolási díjtétel a fővárosban, hanem a saját tömegtől függetlenül a normál díjszabás érvényesüljön. Az egyesület elnöke, Marsi Norbert az InfoRádióban elmondta: a tervezett rendelet hatályba lépését követően lassulhat az elektromos alapú közlekedésre történő átállás Budapesten és Pest megyében.

Nagyot szólt Erdogan ajándéka – hatástalanítani kellett

Pisztollyal a poggyászában térhet majd haza Törökországból Magyar Péter, ugyanis az ankarai NATO-csúcson részt vevő összes tagállami vezető egy ritka, névre szóló Magnum pisztolyt kapott ajándékba a török elnöktől.
inforadio
ARÉNA
2026.07.10. péntek, 18:00
Vinkó József
a Magyar Konyha főszerkesztője
Miért megy el Hongkongig az OTP, amikor valójában nincs is szüksége pénzre?

Miért megy el Hongkongig az OTP, amikor valójában nincs is szüksége pénzre?

Bőven több mint ezer milliárd forint profitot termel évente az OTP, a betétállomány magas, a tőkehelyzet erős. Ennek ellenére a bank évről évre több milliárd euró vagy dollár értékben bocsát ki kötvényeket a nemzetközi piacokon. Miért van erre szükség, ha nincs klasszikus értelemben vett forrásigénye? Pataki Sándorral, az OTP Bank befektetői kapcsolatokért és tőkepiaci műveletekért felelős igazgatójával beszéltünk erről azok után, hogy az OTP első európai uniós bankként indította el 7 milliárd eurós EMTN-kötvényprogramját a hongkongi értéktőzsdén. Szó esett arról, kik az OTP kötvénybefektetői, miért kényszerül kötvénykibocsátásokra a bank, hogyan zajlott a rekordméretű, 1 milliárd eurós tranzakció, miért nyitottak Ázsia felé, és milyen szerepet szánnak a következő években Hongkongnak és a kínai piacnak az OTP nemzetközi forrásbevonásában.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×