Infostart.hu
eur:
386.67
usd:
328.52
bux:
0
2025. december 26. péntek István
Vitézy Dávid, az LMP és a Vitézy Dáviddal Budapestért Egyesület főpolgármester-jelöltje Karácsony Gergely ismét nem tartotta a szavát: hol vannak az ígért traffipaxok? címmel tartott sajtótájékoztatóján Budapesten, az Árpád hídon 2024. június 4-én.
Nyitókép: MTI/Purger Tamás

Vitézy Dávid élesen bírálta Lázár Jánost a mozdonyok ügyében

A Podmaniczky Mozgalom fővárosi frakcióvezetője ismét éles hangvételű bejegyzésben szúrt oda az építési és közlekedési miniszternek és helyettesének vasútfejlesztési ügyben.

Újabb posztban bírálta Vitézy Dávid Lázár Jánost, miután a közlekedési miniszter helyettese nemrég egy bérelt mozdony átadása után azt nyilatkozta, hogy az önkormányzatok nem harcolták ki a vasútfejlesztéseket, hanem helyette autópályák építését kérték a kormánytól – vette észre a 24.hu.

Vitézy Dávid szerint Csepreghy Nándor államtitkár „olyan arcpirító szövegeket mondott, amiket a főnöke szokott”. Mint írta, az államtitkár „olyan hevesen érvelt amellett, hogy a használt mozdonyok minden szempontból jobbak, mint az újak, hogy már nem is érthető, Németországban, Svájcban vagy akár Csehországban és Lengyelországban miért vesznek új mozdonyokat”. A Podmaniczky Mozgalom fővárosi frakcióvezetője szerint

a miniszterhelyettes az önkormányzatokra akarja tolni a vasúti fejlesztések elmaradásának felelősségét, mondván „nem kérték eléggé, és ezért minden fejlesztési forrás a közúthálózat fejlesztésére ment”.

„Csepreghy Nándor nem mond igazat. Egyrészt a források szűkösségére hivatkozik, de valószínűleg ha ebben is kikérték volna az önkormányzatok véleményét, akkor viszonylag kevés magyar település mondta volna azt, hogy 255 milliárd szabad forrásból ne a vasútra, hanem a Kopaszi gáton MÁV-székházra költsünk – a kormány mégis ezt a döntést hozta” – írta bejegyzésében Vitézy Dávid.

A politikus, közlekedési szakértő azt is megjegyzte, hogy amióta tavaly felállt az új fővárosi közgyűlés, legalább négy olyan döntést hozott, amelyben a vasúti fejlesztések fontosságára próbálta felhívni a kormány figyelmét.

„Ha a minisztérium valóban az önkormányzatok szavára figyelne, akkor már feltűnt volna nekik például Budapest vagy az agglomeráció egyértelmű vasútpárti álláspontja.

A helyzet azonban nem ez. A Lázár-féle közlekedéspolitika csak akkor hivatkozik az önkormányzatokra, amikor a felelősséget akarja hárítani. De az a döntés, hogy a vasút kapcsán több vonalat zártak be Lázár minisztersége óta, mint amennyit felújították, vagy az, hogy egyetlen új járművet sem sikerült venni a MÁV számára, csak minden korábbi tervet visszavontak, nem az önkormányzatok, hanem a kormány szintjén született meg – és a felelősséget ezért a miniszternek kell viselnie” – zárta bejegyzését Vitézy Dávid.

Címlapról ajánljuk
Szemléletváltás nélkül nem megy: a mezőgazdaság a klímaváltozás nagy vesztese

Szemléletváltás nélkül nem megy: a mezőgazdaság a klímaváltozás nagy vesztese

A 2021 és 2024 közötti négy évből háromban hazánk területének 70 százalékát aszály sújtotta. Egy uniós jelentés szerint Magyarországon 2022-ben a biogazdálkodás mindössze a termőterületek 6,3 százalékán volt jellemző, miközben az EU 2030-ra 25 százalékos célt tűzött ki. Koczóh Levente András, a Green Policy Center senior klímapolitikai szakértője vázolta, milyen változtatásokra lenne itthon szükség.
VIDEÓ
Évezredes titkok a modern luxus árnyékában: így változik meg örökre a legendás ókori főváros sorsa

Évezredes titkok a modern luxus árnyékában: így változik meg örökre a legendás ókori főváros sorsa

2025-ben az Ázsiai és Csendes-óceáni Gazdasági Együttműködés (Asia-Pacific Economic Cooperation – APEC) csúcstalálkozóját Kjongdzsuban tartották, ez a név csak a legelszántabb történelem vagy földrajz iránt érdeklődő közönség számára lehet ismerős Magyarországon. A település pedig egykoron az ókor egyik legnagyobb királyságának volt a fővárosa, ahol máig szinte „szabadtéri múzeumként” sorjáznak az egykori emlékek. A modern idegenforgalmi kihívások ugyanakkor dilemmával szembesítik a várost, hogy megőrizze a karakterét a jövőben is.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×