INFORÁDIÓ 
2019. június 20. csütörtök
Rafael

hajóbaleset

viking

hableány

götz sándor

hajó

Budapest, 2019. június 11. A balesetben elsüllyedt Hableány turistahajó roncsolt kapitányi hídja, miután kiemelték a Dunából a Margit hídnál 2019. június 11-én. A Hableány május 29-én süllyedt el a Margit hídnál, miután összeütközött a Viking Sigyn szállodahajóval. A fedélzeten 35-en utaztak, 33 dél-koreai állampolgár és a kéttagú magyar személyzet. Hét embert sikerült kimenteni, hét dél-koreai állampolgár holttestét pedig még aznap megtalálták. Azóta további tizenhárom áldozat, köztük a Hableány matrózának holttestét találták meg és azonosították. MTI/Mohai Balázs

Több sérülés volt a Hableányon, mint gondolták

InfoRádió

Akár többször, több ponton is ütközhetett az elsüllyedt Hableány és a Viking szállodahajó - erre következtet a kiemeléskor feltárt sérülésekből Götz Sándor hajóépítő mérnök, aki szerint csak a felszínre kerülés után derült ki, hogy a hajó két helyen is komolyan megsérült, ami még a kiemelést is nehezítette.

Hajós nyelven fogalmazva "hegymenetben" ütközött a Viking Sigyn szállodahajó és a Hableány sétahajó május 29-én Budapesten.

"A Hableány ment észak felé a pesti oldalon, és utolérte a Viking, olyan sérülést okozva rajta az orrával, ami miatt a Hableány elsüllyedt. Gyakorlatilag le lett taposva" - mondta el az InfoRádióban a kiemelés képeinek ismeretében Götz Sándor hajóépítő mérnök.

Arról, hogy észak felé tartó orral értek össze a hajók először, a víz alól mégis dél felé álló orral emelték ki a Hableányt, elmondta, ez egy víz alatti, 180 fokos bukfencet jelent.

"Amikor félig kihúzták, akkor kiderült, hogy nem egy helyen van ütközési nyom a hajón, hanem jobboldalt elöl az orránál, és baloldalt a tatnál. Nem lehet jelenleg eldönteni, hogy melyik sérülés volt az első és hogyan történt az eset, de mérésekkel meg lehet állapítani, hogy hajótól származik-e mindkettő" - mutatott rá Götz Sándor, aki szerint

az első seb biztosan hajótól származó sérülés, a hátsó nem.

"Ha a hátsó nyom is hajótól származik, akkor meg kell találni a nyomát a szállodahajón, ezzel lehet világossá tenni, hogyan történt a folyamat, lehet, hogy többszörös összeütközésről van szó."

Ki kell szerinte annak is derülnie, hogy irányíthatatlan volt-e a Hableány, és azért került-e a Viking Sigyn közlekedési vonalába, vagy más oka lehetett ennek.

"Ma az bizonyítható, hogy a szállodahajó többször hibázott, nem adott útjelet, sem figyelmeztető rádióüzenetet arról a Hableány felé, hogy előzni akar"

- fogalmazott még Götz Sándor.

Amikor a kiemelésnél megtalálták a hajó hátsó sérülését, beépítettek még egy hevedert attól tartva, hogy emelés közben széttörhet a hajó. A mérnök viszont mástól félt. "Abból, hogy az első sérülés súlyosabb, arra gondoltam, hogy megsérült a gerinc, és a hajó eleje szakad le."

A hajóépítő mérnök szerint a Hableány akkor kerülhet vissza hajóként a vízre, ha az acélszerkezet manőverképessége és korrózióvédelme újra biztosítható, illetve ha gazdaságosan érdemes felújítani.

"De én úgy gondolom, hogy ha egy 70 éves hajó egy ilyen eseményen túlesett, teljes gépészeti, villamossági felújításon túl van, akkor is ritka, hogy újra járjon" - jelentette ki Götz Sándor.

Nyitókép: MTI/Mohai Balázs

Kapcsolódó hang

Kiemelés után: több sérülés is van a Hableányon - Götz Sándor
 


A címlapról ajánljuk

Rosszul lett Angela Merkel

Volodimir Zelenszkij ukrán államfővel folytatott megbeszélése után az ukrán válság kezelésével...
INFOSTART
 
INFORÁDIÓ
PARTNEREINK
Sixt    iCom
infostart
AZ INFORÁDIÓ HÍRPORTÁLJA 
 
 

A médiaszolgáltatási tevékenységét a Médiatanács a Magyar Mecenatúra Program keretében támogatja.

NMHH
Az Év Honlapja 2018