Infostart.hu
eur:
382.28
usd:
323.39
bux:
125061.81
2026. január 25. vasárnap Pál

Rövidített útvonalon jár a kisföldalatti

Műszaki ok miatt várhatóan több napig csak a Vörösmarty tér és az Oktogon között közlekedik a kisföldalatti Budapesten. A rendőrség tájékoztatása szerint a felszínen, a Kacsóh Pongrácz úti felüljárónál is sávlezárásra kell készülni.

A Budapesti Közlekedési Központ (BKK) csütörtökön közölte az MTI-vel, hogy a Hungária körútnál az 1-es villamos felújításával kapcsolatos munkálatok során megsérült a kisföldalatti födémje. Az esetet a BKV és a BKK a beruházóval közösen vizsgálja és javítják a megsérült elemet.

A kimaradó szakaszon, az Oktogon és a Mexikói úti végállomás között buszok szállítják az utasokat, az elkövetkezendő napok pótlási rendjéről a BKK később ad tájékoztatást.

A Budapesti Rendőr-főkapitányság az MTI-t arról tájékoztatta, hogy a közlekedés biztonságának fenntartása érdekében a XIV. kerületi Hungária körút Kacsóh Pongrácz úti felüljáró két ága közötti szakaszán mindkét pályatest belső forgalmi sávját lezárták, így a közúti forgalom egy forgalmi sávra szűkül.

A Budapesti Rendőr-főkapitányság azt javasolja, kerüljék el a lezárással érintett útszakaszt.

Címlapról ajánljuk

Új közlekedési tábla terjed Európában, kérdés, elér-e Magyarországra

Egyre több nyugat-európai útszakasz mellett tűnik fel egy kék alapon fehér rombuszt ábrázoló közlekedési tábla, amely a többszemélyes járművek számára fenntartott sávokra hívja fel a figyelmet. Bár a jelzés Magyarországon egyelőre nem része a KRESZ-nek, az európai terjedése miatt a hazai utazók számára is fontossá vált a jelentésének ismerete.
inforadio
ARÉNA
2026.01.26. hétfő, 18:00
Resperger István
ezredes, a Magyar Agrár- és Élettudományi Egyetem Szent-István Biztonságkutató Központ igazgatója
Végre itthon is van hó, de vajon működhet-e Magyarországon is a „sneckdown”?

Végre itthon is van hó, de vajon működhet-e Magyarországon is a „sneckdown”?

Az angol snow és neckdown – azaz a hó és a forgalomlassító útszűkítés – szavakból jött létre a „sneckdown” kifejezés, amivel sok facebookozó találkozhatott az év eleji Nagy Magyar Hóesésben. Minden olyan évben, amikor hosszabb ideig fehér marad egy városi környezet, újra felröppen a gondolat, felmerül a kérdés: mi lenne, ha az autós közlekedés tényleg csak annyi területet használna, amennyit feltétlenül szükséges, és a többit átadná zöldebb és emberközpontúbb urbanisztikai célokra? Utánajártunk, hogy itthon ez vajon reális lehetőség-e.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×
×
×