Mivel a VDSZSZ nem volt hajlandó tárgyalni a még elégséges vasúti szolgáltatásról, így rövid 10 perces megbeszélés után a MÁV e témával foglalkozó szakemberei elhagyták a termet.

Az egyeztetést követően Zsoldos Marianna, a MÁV Start Zrt. humánerőforrás igazgatója, a tárgyaló delegáció vezetője megerősítette: nem közeledtek az álláspontok a VDSZSZ továbbra is dolgozónként egyszeri nettó 250 ezer forint forintot, és a 6,9 százalékos bérfejlesztésen felül még 10 százalékot követel.

Gaskó István, a VDSZSZ Szolidaritás elnöke elmondta: a munkáltató nem hajlandó egyik kérdésben sem előrehaladni, és egy tapodtat sem hajlandó elmozdulni álláspontjáról. A tárgyalások hétfőn reggel 9 órakor folytatódnak.

A szakszervezeti vezető a csütörtök reggeli alacsony sztrájk részvételt azzal indokolta, hogy a déli felfüggesztésről a döntést már szerda este meghozták, és erről a munkahelyi alapszervezeti vezetők részben már tájékoztatták a dolgozókat.

Sigulinszki Tibor, a MÁV Zrt. szóvivője elmondta: a MÁV nem engedhet abból az álláspontjából, hogy a MÁV Cargo privatizációs bevételeit szétosszák.

Daróczi Dávid kormányszóvivő pénteki bejelentésével kapcsolatban, miszerint Gyurcsány Ferenc miniszterelnök felkérte a Vasúti Hivatalt, hogy hétfőig vizsgálja ki, hogy a MÁV-nál vétettek-e az utas- és vasútüzembiztonsági szabályok ellen, a MÁV szóvivője megerősítette: valamennyi szabályt betartották az induló vonatoknál, ezt dokumentálták is.

Amennyiben a VDSZSZ bepereli a MÁV-ot, amiért állítása szerint megszegte az utas- és üzembiztonsági szabályokat, akkor a MÁV áll elébe a pernek - mondta. Kiemelte, hogy a MÁV kapott olyan jellegű információkat, miszerint nem tartották be a szabályokat, ám mind bejelentést kivizsgáltak, és az eseteket rendbennlévőnek találták. Az elinduló vonatokat átvizsgálták, és a szükséges fékpróbákat is elvégezték.

Sigulinszki Tibor reményét fejezte ki, hogy a VDSZSZ belátja: a MÁV-nak nincs lehetősége a szakszervezet bérrel kapcsolatos követelését teljesíteni.