Infostart.hu
eur:
364.34
usd:
317.21
bux:
152753.74
2026. szeptember 19. szombat Vilhelmina
Olajvezeték állványon, a háttérben fákkal
Nyitókép: Bob Krist/Getty Images

Újabb akadály a szerb-magyar kőolajvezeték építése előtt

Újabb jogorvoslati eljárás miatt ismét megakadt a Szerbiát Magyarországgal összekötő kőolajvezeték építésének közbeszerzési folyamata – írta kedden internetes oldalán a szerbiai Forbes gazdasági magazin.

A lap szerint ezúttal a műszaki felügyelet kiválasztására kiírt tender ellen nyújtottak be kifogást. A szerb állami Transnafta ugyan már döntött a kivitelező és a szakmai felügyeletet ellátó cégek kiválasztásáról, a közbeszerzési eljárás azonban a jogvédelmi kérelem miatt egyelőre nem folytatható. Arról egyelőre nincs hivatalos információ, hogy melyik pályázó emelt panaszt, illetve pontosan milyen kifogással, erről várhatóan csak a jogvédelmi bizottság döntése után közölnek részleteket.

A műszaki felügyeletre kiírt megbízás értéke 550,9 millió dinár (1,69 milliárd forint). A tenderen két konzorcium indult. A nyertes csoportot az újvidéki Project Biro Utiber, a belgrádi SGS Beograd, a prágai SGS Czech Republic, a pancsovai Petrol Projekt és a pozarevaci Preventiva 012 alkotja. A másik ajánlatot a Bureau Veritas köré szerveződött konzorcium nyújtotta be, 667,9 millió dináros (mintegy kétmilliárd forintos) értékben.

A beruházás célja, hogy Szerbia több irányból is hozzájuthasson importkőolajhoz. Az ország jelenleg kizárólag Horvátország felől, az Adria-kőolajvezetéken keresztül kap nyersolajat. Az új vezeték a magyarországi Barátság kőolajvezeték-rendszerhez kapcsolná a szerb hálózatot.

A Transnafta időközben a kivitelező kiválasztásáról is döntött: a munkálatokat az MVM Juzna Backa vezette konzorcium végezheti el, 14,5 milliárd dinár (44,37 milliárd forint) értékben. A konzorcium tagja a Konvar, a Delta inzenjering, a Zavod za zavarivanje, a Celik és a Delta preving is.

A szerződés szerint az MVM Juzna Backa a teljes projekt mintegy 43 százalékát valósítja meg. A vállalat feladata lesz egyebek mellett az anyag- és berendezésbeszerzés, a mérnöki munkák koordinálása, az elektromos és automatizálási rendszerek kivitelezése, valamint a gépészeti és építőipari munkák egy részének elvégzése.

A kivitelező kiválasztására vonatkozó közbeszerzést korábban szintén jogorvoslati eljárás miatt függesztették fel, ám a szerb Közbeszerzési Eljárások Jogvédelmi Bizottsága végül elutasította a kifogást, így a szerződést azóta aláírták.

A tervek szerint a teljes egészében föld alá kerülő, 113 kilométer hosszú vezeték Horgostól Újvidékig épülne ki Magyarkanizsa, Zenta, Ada, Óbecse és Zsablya érintésével. Éves szállítási kapacitását 5,5 millió tonnára tervezik.

A beruházás összértékét korábban mintegy 150 millió euróra (54 milliárd forintra) becsülték. A projektet a szerb kormány stratégiai jelentőségű energetikai fejlesztésként kezeli, míg a magyar kabinet márciusban kiemelt beruházássá nyilvánította a hozzá kapcsolódó infrastruktúra kiépítését.

Címlapról ajánljuk
Magyar nappaliból világpiaci fizetés – vagy a globalizáció lokalizációja

Magyar nappaliból világpiaci fizetés – vagy a globalizáció lokalizációja

Aki korábban nyugati fizetést akart, rendszerint maga is Nyugatra költözött. Az AI és a távoli munkavégzés most részben megfordítja ezt a képletet. A munkavállaló Magyarországon maradhat, miközben tudását egy amerikai vagy nyugat-európai piac árazza be. Azaz a magyaroknak többé nem feltétlenül kell elvándorolniuk a külföldi bérért.

Autópálya-koncesszió megszüntetése: itt van, mit lép a kormány először, kijött a kormányhatározat – részletek

A kormányhatározat szerint feltűnően értékaránytalan és jogilag súlyosan aggályos a koncessziós szerződés és annak módosítása, ezért Vitézy Dávidnak tárgyalnia kell a koncesszorokkal, és ha ez sikertelen, javaslatot kell tennie a koncessziós szerződés megszüntetésére.
inforadio
ARÉNA
2026.09.21. hétfő, 18:00
Seremet Sándor
a Magyar Külügyi Intézet vezető kutatója
EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×