Nem az a kérdés, hogy betesz-e a háború a légi közlekedésnek – Hanem hogy mikor és mennyire

Bár ott még egyáltalán nem tartunk, hogy holnap elfogy a kerozin Európában, de az tény, hogy a légiközlekedés egyik legfontosabb költségtényezőjének az ellátása rövid idő alatt és nagyon látványosan sérülékennyé vált. A Hormuzi-szoros körüli válság gyakorlatilag elvágta Európa meghatározó kerozinforrását, miközben a kontinens rengeteg importra szorul, a nyári csúcsszezon pedig csak most pörög fel igazán. A piac egyelőre nem klasszikus fizikai hiánnyal, hanem magasabb árakkal, új beszerzési útvonalakkal, fedezeti játszmákkal és kapacitásdöntésekkel reagál. Bár az ellátás stabilnak tűnik, de ez nem jelenti azt, hogy a magyar utasok ne éreznék meg a sokkot. A kérdés inkább az, hogy a kerozinválság drágább repülőjegyekben, ritkább járatokban vagy tömegesebb járattörlésekben csapódik-e le – és mindez mikor várható.