Infostart.hu
eur:
350.64
usd:
302.67
bux:
137602.78
2026. június 15. hétfő Jolán, Vid
Gothenburg, Sweden - September 23, 2019: Rear view of Tesla model S trunk in Heden
Nyitókép: nrqemi/Getty Images

Rövidzárlat Németországban: zuhanás az elektromos autók piacán

Autótörténeti év volt 2024 Németországban: ez volt az első év, amikor kevesebb új elektromos autó került a német piacra, mint a megelőző esztendőben. A modellek közül egy Tesla-típus áll ugyan a dobogó legfelső fokán, a márka azonban ennek ellenére a "nagy vesztes".

Az értékesítési adatokat az ADAC (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), Európa legnagyobb, összesen 21 millió taggal rendelkező autóklubja tette közzé. A statisztika szerint az elmúlt esztendőkben évről évre nőtt a piacra került új elektromos autók száma Németországban, 2024 azonban ebben a tekintetben a válság, azaz a visszaesés esztendeje volt.

Az ADAC által ismertetett adatok szerint a múlt évben a legkeresettebb elektromos autómárkák közül a Volkswagen állt az első helyen, megelőzve a BMW-t. A Teslának csak a harmadik hely jutott, ugyanakkor az egyes modelleket illeti, a Tesla továbbra is éllovas maradt.

A konkrét adatok jelzik a piacon megjelent új elektromos autók számának drasztikus csökkenését. Így 2021-ben 355 961, 2022-ben 470 559, 2023-ban 524 219, ugyanakkor 2024-ben mindössze 380 609 elektromos autó került újonnan a német piacra. Jelzés értékű, hogy az indulási dátumként említett 2014-ben "piaci csodát" jelentő elektromos autók száma 8522 volt.

A visszaesésnek az ADAC szerint több oka volt, mindenekelőtt az, hogy 2023 végétől megszűnt az elektromos autók vásárlósához nyújtott állami támogatás, és a csökkentést a gyártók által biztosított vásárlási kedvezmények nem tudták ellensúlyozni.

A legkeresettebb a Tesla Model Y volt, megelőzve a Skoda Enyaq, illetve a VW ID 4-es modellt.

A márka iránti kereslet visszaesését jelzi ugyanakkor, hogy 2024-ben összesen 29 896 Tesla fogyott, csaknem 16 ezerrel levesebb, mint az előző esztendőben.

Ami a gyártókat illeti az Volkswagen konszolidálta első helyét. A múlt évben 62 108 elektromos autót bocsátott piacra, a piaci részesedése 16,3 százalékos volt. A wolfsburgi konszern után 11,1 százalékos piaci részesedéssel, 42 066 új elektromos autóval a BMW következett. .Mindkét gyártó a múlt évben jelentősen növelte piaci részesedését. A nagy vesztes ebből a szempontból a Tesla, amely 2024-ben 37 574 új elektromos autót adott el Németországban, ami több mint 26 ezerrel levesebb kevesebb, mint egy évvel korábban. Német piaci részesedése így az egy évvel korábbi 12,1-ről 8,9 százalékra csökkent.

Címlapról ajánljuk
Parlament: minden „ragad a mocsoktól”, bárhová nyúl a Külügyminisztériumban az új államtitkár

Parlament: minden „ragad a mocsoktól”, bárhová nyúl a Külügyminisztériumban az új államtitkár

A Hungary Helps Programról, a honvédelmi miniszter vezérkari főnökként kapott "luxusvillájáról", a kórházi klímákról, valamint a visszaható hatályú jogalkotásról is kérdezték a képviselők a kormány tagjait az azonnali kérdések és válaszok órájában az Országgyűlés ülésén hétfő este.
Rekordok is dőltek a tőzsdéken az iráni béke hírére

Rekordok is dőltek a tőzsdéken az iráni béke hírére

Az Egyesült Államok és Irán előzetes megállapodásra jutott a köztük dúló háború befejezéséről, és pénteken Svájcban tartják a hivatalos aláírási ceremóniát. Donald Trump ezek után bejelentette, hogy elrendelte a Hormuzi-szoros azonnali megnyitását, és az amerikai haditengerészeti blokád feloldását. Az olaj azonnal árfolyameséssel reagált a hírre, a tőzsdék pedig raliznak, Ázsiában a japán, és a dél-koreai tőzsde közel 5 százalékot ugrott, és Európában, valamint az USA-ban is határozott emelkedéssel zártak az indexek, a Dow napközben még rekord szintre is ugrott. Bár Donald Trump hónapok óta hangoztatja, hogy közel lehet a megállapodás, ez a mostani előzetes egyezség úgy tűnik, hogy valóban lezárhatja a február vége óta tartó háborút. A konfliktus nyomán megemelkedett olajárakat megszenvedi a gazdaság, főleg az inflációs nyomás növekedésén keresztül, miközben az olyan iparágak, mint a légi közlekedés, jóval magasabb működési költségekkel szembesülnek. Vagyis ha tényleg összejön a megállapodás, az a gazdaság számos pontján fellélegzést okozhat.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×