Infostart.hu
eur:
361.24
usd:
308.32
bux:
135935.1
2026. május 6. szerda Frida, Ivett
Putting money in an envelope
Nyitókép: mjrodafotografia/Getty Images

Nagyon sokba kerül a hollandoknak ez a tiltakozás

Amszterdami hatóságok: több százezer eurónyi kárt okoz az óceánjáró-turizmus ellen tiltakozó klímaaktivisták kikötői blokádja

Hajónként akár 800 ezer eurónyi (315 millió forint) kárt is okozhat az Extinction Rebellion (XR) klímavédelmi csoport sétahajók elleni blokádja az Amszterdamba vezető IJmuiden kikötővárosban - jelentette kedden a holland sajtó az amszterdami kikötői hatóságra hivatkozva.

Az amszterdami városi tanács részéről Cas van Berkel figyelmeztetett, hogy amennyiben az XR folytatja akcióit, akár milliós kárral is lehet számolni, és kiemelte, hogy a csoport tevékenysége törvénytelen.

"Egy fontos hajózási útvonalat vontak blokád alá. Hozzáláncolják magukat a zsiliphez, és egy erre szakosodott rendőri egységnek kell elvégeznie a kiszabadítás cseppet sem veszélytelen munkáját" - szögezte le.

IJmuidenben található a világ legnagyobb tengeri zsilipje, amely az Északi-tenger felől a nem messze található Amszterdamba érkező hajóforgalmat támogatja.

Hétfőn a Disney Dreams nevű óceánjáró már bejelentette, hogy a hajó a lehetséges blokád miatt mégsem köt ki Amszterdamban, ahova szeptember elején érkezett volna. A Cruise Port Amsterdam üdülőhajó-terminál szóvivője a sajtónak elmondta: eddig nem kaptak hírt útvonalmódosításokról, ám attól tartanak, hogy más hajók is követik a Disney Dreams példáját.

Ilyen módosítás miatt a város nem csupán a kikötőhasználati díjtól esne el, hanem, mint azt a szóvivő elmondta, a hajók elmaradása hátrányosan érintené a turizmusra támaszkodó üzlettulajdonosokat, taxisofőröket, útikalauzokat, illetve a biztonsági személyzetet is.

Az aktivisták egyike az X-en közzétett üzenetben azt mondta, "minden egyes óceánjárót figyelni fognak".

Míg a csoport az óceánjáró-turizmus okozta környezetszennyezés ellen tiltakozik, többen a turizmus mértékének túlzott növekedése miatt kárhoztatják a városnézőkkel teli hajókat. A városvezetés egyik tavaly hozott rendelkezése szerint 2026-ra legfeljebb 100 óceánjáró köthet ki a városban, azaz csaknem a fele a mostani mennyiségnek.

Címlapról ajánljuk
Húsz év után BL-döntős az Arsenal

Húsz év után BL-döntős az Arsenal

Bukayo Saka góljával az Arsenal 1–0-ra legyőzte az Atlético Madridot, s ezzel, – mivel az első mérkőzés 1–1-re végződött –, 2006 óta először, bejutott a Bajnokok Ligája döntőjébe, amelyet a budapesti Puskás Arénában rendeznek május 20-án.

Fodor Gábor: Orbán Viktorral vagy nélküle folytatja a Fidesz?

Fodor Gábor szerint azzal a paradox helyzettel kell szembenéznie a Fidesznek, hogy egyrészt Orbán Viktor a párt összetartó ereje, másfelől ő a vereség első számú felelőse – erről beszélt az InfoRádió Aréna című műsorában a Közép-európai Rendszerváltást Kutató Intézet vezetője.
inforadio
ARÉNA
2026.05.06. szerda, 18:00
Pósfai Mihály
Széchenyi-díjas geológus, az MTA új elnöke
Meghúzta a vörös vonalat az Európai Bizottság – ketyeg az óra Magyar Péter kormányának a 10,4 milliárd euróért

Meghúzta a vörös vonalat az Európai Bizottság – ketyeg az óra Magyar Péter kormányának a 10,4 milliárd euróért

Az Európai Bizottság most kiadott zárási útmutatója szerint az RRF 2026-os határideje nem tárgyalási alap: minden mérföldkövet augusztus 31-ig kell teljesíteni, a kifizetési kérelmeket szeptember végéig kell benyújtani, hosszabbításra pedig nincs kilátás. A Magyar Péter vezette új kormány számára ez rendkívül szűk mozgásteret jelent, hiszen a májusi kormányváltás után mindössze néhány hónap marad a vitás reformok, beruházások és dokumentációk rendezésére. A Bizottság ugyanakkor kiskapukat is kínál: informális előzetes egyeztetésekkel, a helyreállítási terv módosításával és pénzügyi alapok létrehozásával a Portfolio értesülései szerint a 10,4 milliárd eurós magyar keret 80-85 százaléka megmenthető. A nem teljesített vállalások esetében azonban nincs hiánypótlási lehetőség – az Európai Bizottság ilyenkor a lehívható keretet fogja csökkenteni.

EZT OLVASTA MÁR?
×
×
×